海外土木IT新闻
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美国华盛顿州运输局(WSDOT)SR
16塔科马・海峡・桥梁・项目

站点名称 : WSDOT-SR 16, Tacoma Narrows Bridge Project
URL    : http://www.wsdot.wa.gov/projects/sr16narrowsbridge/

 此次要介绍的海外土木IT相关网站是,美国华盛顿州运输局(WSDOT : Washington State Department of Transportation)中,今年7月开通的提供新建桥梁信息的「SR(State Route:州际道路)16塔科马・海峡・大桥・项目」。

07年7月与1950年旧桥平行的新桥开通,现存桥梁的改修也将于08年春完成
 从最初的构想到初期准备阶段共经历了7年时间。之后于02年9月着手设计,03年1月开工,经过5年的施工新塔科马・海峡・大桥于07年7月16日正式开通。

 塔科马・海峡・大桥在多数相关人的记忆中还是67年前富有戏剧性的倒塌事件。关于该事故在上述站点的「History & More(历史)」版块中从各种观点进行了说明。WSDOT塔科马・海峡・大桥 交流负责人(媒体相关)克拉维迪・科尼森先生介绍说,该版块设立的主要目的是面向7年级(13~14岁)的小朋友。那里记录了从原住民族时代起,欧洲人移民后的变迁,跨越阻隔当地的海峡的交流正式开始,连接华盛顿州本陆和奥林匹克半岛的桥梁建设的新闻,反映多种多样的建议等围绕地域的历史。

 经历了这些之后于1940年7月1日开通了当时世界第3位支间跨长度塔科马・海峡・大桥。但是,仅仅4个月后,于同年的11月7日在强风中犹如「钢制的丝带」一样桥梁轰然塌落永远地沉入了海底。当时的影像被记录下来,这个积聚了当时最高精技术的构造物被认为是「桥梁工学史上最戏剧化的失败」,随后引发了吊桥设计的重大变革,技术提高的契机被赋予了重要地位。

 从那的10年以后,吸取之前的经验教训提高了安全性的全新塔科马・海峡・大桥于50年10月14日再次完工。半个世纪过去了,随着交通量的不断增大,作为缓和策略提出了对桥梁重建,或是建造第二座大桥的讨论。在98年作出了对1950年旧桥的改修以及同时进行新桥建设的提案,为解决其资金对桥梁通行实行收费政策,由官方与民间共同运营。在获得过半数的居民赞成后,该项目正式启动。

 由WSDOT进行招投标,根据建筑设计(设计・施工一并招标)方式最终由塔科马・海峡・结构公司(TNC)获得。WSDOT和TNC在02年开始设计业务,07年夏天新桥开通,至08年春天1950年旧桥的翻新工程完工为止,该项目的主要工程均在上述站点「Finance & Schedule(财政和日程)」中做了总结归纳。


技术的挑战可视化中也使用到了动画
 同项目中Web站点扮演了重要角色,对一般性不通俗易懂,或者看不见的地方进行了技术挑战的可视化。

 其中的一个例子便是「Building TDe Bridge(桥梁建设)」。页面的顶头配置有吊桥的插图,「沉箱」「塔」「缆线」「桁架」「锚杆」等用语,通过光标悬停在图上的相应位置便会显示成红色,进一步点击可得到各构造要素的放大页面,得到进一步详细说明。该版块末尾还设有用语集,细致周到的考虑方便每一个浏览页面的人加深对项目的理解。

 此外,在「Photo Album(照片集)」的「New Bridge Project 2002 to 2008(新桥项目2002-2008)」中,从各类相关构造要素的说明起,多数的照片都配有文字说明。同样,「Animated Files(动画文件)」中,可以下载通过CG(计算机・图形)动画设想的桥梁施工场面。尤其CG动画描绘了通常无法看到的从海底和高空模拟的实时作业情况,可事先把握桥梁完成时的样子,作为有效的说明手法其可能性倍受期待。

 从这个意义上,这次华盛顿州时隔22年对新桥(州道的一部分)的通行实行收费化。并且引入了自动收费系统(ETC系统)「Good To Go!」。这里对「Easy To Use(容易使用)」的组成说明利用了动画。灵活运用画像的优点,将新系统中实际中的使用流程进行了模拟。

 另外,通过网络摄像头播放随时刻变化的施工状况「Construction Cameras(现场在线播放)」,还包括周边的I-5(Interstate Highway 5:州际道路5号线)、SR 16的交通情报、地域住民的关心度较高的夜间施工情况等丰富多彩的信息。

▲首页:
美国华盛顿运输局(WSDOT)SR 16
塔科马・海峡・大桥・项目
(经WSDOT许可转载)
▲「History & More(历史)」版块的首页画面
(经WSDOT许可转载)
此报道经WSDOT许可,按照上述站点的内容编写。
(Up&Coming '07 晩秋号刊载)


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