|
在此期间，以形成的集团企业为基础，于2006年成立了ACK股份公司。2018年更名为“Oriental Consultants控股公司”。该公司由Oriental
Consultants为首的6家公司组成。
其中构成集团核心的Oriental Consultans除了总部（东京）之外，还设有10个分公司（北海道，东北，关东，北陆，中部，关西，中国，四国，九州，冲绳），旗下有45个事务所，1个环境分析中心。员工人数共1160人（截止到2019年7月）。同时，公司在60周年标榜「社会价值创造企业」。为了实现这一目标，1）道路整备，保全事业，2）流域管理，保全事业，3）防灾事业，4）交通运输事业，5）地方创生事业，以及6）海外事业这6个分类，作为重点事业推进着公司。
交通政策部的定位，独自的方式
交通运输业务作为重点重点项目之一，以交通技术和交通政策为基础，并通过先进技术或道路空间实现安全·畅通·舒适的道路交通环境，以及基于区域特征的城市建造。而在交通政策中，基于日本交通政策进行各种实际测试或确保区域交通的流动性，建设安全舒适的道路空间和城市发展。
这里介绍的交通政策部在关东分公司的旗下，将近40多名员工参与ITS，自动驾驶，交通计划，实际道路问题等工作。
作为该部门近几年的工作重心，后藤先生也参与了战略性手册的制作工作中。例如，在引进国外成功的道路设施的情况下，并不是“有手册就开始使用”，而是“从手册制作的工作就开始参与其中”。因此，在设计设施之初已经确立了从日本独特的因素和视点去制作战略手册。
另外，在研究交通基础设施时，交通量，速度，车辆的移动状况等基础信息尤为重要。为了获取此类信息公司一直致力于自主开发传感器和机器。
使用UC-win/Road驾驶模拟器研究车流引导或道路信息板等交通问题
在该部门担任交通堵塞和交通畅通化，交通安全领域的后藤先生说到，现在部门内开始使用UC-win/Road的驾驶模拟器研究各种项目。
第一次使用UC-win/Road驾驶模拟器的项目是一开始提到的「首都高速公路大桥JCT」。此项目在市中心有限的土地条件下连接了中央环线的地下隧道（山手隧道）和高速3号涩谷线。70m高度差通过2圈4层（环状距离1圈约400m）的环状设计抵消，再将地上的环状部分用建筑物覆盖。由于此类设计没有先例，担心对驾驶员的空间认知能力和心理压力产生影响，提出了使用颜色引导的解决方案（2008年）。
“使用颜色指引道路是有效的”。后藤先生在数年之前担当了羽田机场的T1和T2的指引相关的验证。那时，提出了使用颜色进行指引的方案。当时通过制作的CG进行测试，验证了颜色指引道路的有效性。
以此为背景，在大桥JCT通往3号涩谷线的分歧驶向东名方向的路线用蓝色标记，驶向都市中心方向用红色标记，驾驶员可通过颜色判断目的地的方向。同时，提出在整个道路空间统一用于事故对策的橡胶杆和弯道警示斑马板的方案。为了验证措施的有效性，导入了UC-win/Road驾驶模拟器进行测试。
通过此项目认识到使用UC-win/Road可以预先重现完成后的环境，以及模拟不同的措施方案。之后的项目中也驾驶模拟器也被重用。近年来，用于开发附带头戴显示器（HMD）的隧道避难用驾驶模拟器，以及驾驶员在高速公路的信息板上获取的信息量等研究。
|
首都高速道路 大桥JCT 驾驶支援措施 VR数据
第8回 3D・VR模拟竞赛 获奖Grand Prix
首都高速公路股份公司为了验证正在建设中的大桥JCT的行驶支援措施和交通安全对策的有用性，使用了驾驶模拟器测试。在实验中使用了UC-win/Road驾驶模拟器。
 |
 |
| 使用驾驶模拟器验证驾驶支援措施 |
显示装置位置的最优化 |
|
使用UC-win/Raod驾驶模拟器提高可能性
“（VR）驾驶模拟器作为体验装置，是一种非常有效的工具”
后藤先生提到驾驶模拟器用途的广泛性。例如，使用VR创造一条道路后可以用于不同方案的选择，或者验证建设后的测试效果。此外，还可以用于公关活动的广告或教育中。
换句话说，除了验证尚未建设的项目，或因为标准的改变发生某种变化时，在UC-winRoad可以切换两种不同的模式进行对比。又或者制作整个城市的VR数据，可以在VR环境中进行各种探讨。随着精度的提高可以扩大可能性。
用户的立场和技术的发展
后藤先生诉说到，毕竟VR环境不是现实，所以无法做到百分百。为此要在利用方式上下功夫。同时作为客户的立场跟FORUM8提出现在驾驶模拟器需要改进的地方，努力合作使其接近百分百的真实环境。通过反应这些不足，现在提高了图像质量，模拟器数量和位置等，更加接近了实际的驾驶环境。
也就是说，使用现有的驾驶模拟器时不是因为“做不到”而放弃，而是通过积累“需要该做什么，怎么做”的客户需求不断精进VR技术和驾驶模拟器，实现接近现实的模拟环境。技术积累到一定程度，就有可能实现上述的“完全虚拟现实的城市环境”。
“我认为（VR和AI高度化成为关键的世界）在技术上可以不断发展的领域。（从这个意义来说，作为用户）应该不断地提出建议和要求”。
 |
| 关东分公司交通政策部安全小组 |
|
