眾所周知，機動車行駛時排放的二氧化碳量與燃料的消耗量成一定比例，通過行駛時間T、行駛距離D車速變動特性的3要素可以明確進行適當的量化。在生態駕駛外掛程式中，將以駕駛記錄的結果為基礎，使用公式（1）計算燃料消耗量、二氧化碳排放量

E：行駛時間T內的二氧化碳排放量（kg-C）
T：行駛時間（sec）
D：行駛距離（m）
K：速度測量點數
δk：比之前的測量點速度大時為1，其他情況為0
vk：在k點的行駛速度（m/sec）
Kc：排放係數CO2 0.00231千克-C/汽油cc（平成1年環境省）

※1大口、片倉、穀口「都市道路交通中汽車的二氧化碳排放量推測模型」
土木學會論文集No.695/IV-554125-136,2002.1

1. 在行駛過程中，即時顯示儀錶盤、油門·刹車狀態及耗油量，輔助ECO駕駛。
2. 在駕駛的同時輸出駕駛日誌，顯示ECO駕駛檢視器。
3. 在ECO駕駛分析檢視器中顯示行駛時間（T）、行駛距離（D）、燃料消耗量（Q）、二氧化碳排放量（E），生成表示加速度、速度、單位時間燃料消耗量、累計燃料消耗量、單位時間二氧化碳排放量、累計二氧化碳排放量的各圖表。
4. 在二氧化碳排放量的測算公式中可以隨意改變參數數值。
5. 可將計算結果以CSV檔案格式進行輸出，實現計算結果的再利用。
6. 除ECO駕駛分析檢視器外，也支援ECO駕駛排名顯示功能。
   排名根據燃料消耗和二氧化碳排放量進行計算、顯示結果。
   （在此情況下，顯示的專案與ECO駕駛分析檢視器不同。

▲ECO駕駛分析檢視器畫面

▲ECO駕駛畫面

▲ECO駕駛排名畫面

以調查車輛的急加速、急刹車與二氧化碳排放量的關係為目的，於UC-win/Road中在普通的市區道路中行駛，對行駛狀態與二氧化碳排放量的關係進行驗證。作為主要測試條件，（1）在相同的1KM長路段行駛、（2）必須在路口處停止、（3）無特定速度限制、（4）從粗暴的駕駛方式到平和的駕駛方式的數個情況下進行隨機行駛，在此條件下得到了下列結果。

考察：

反復急加速、急刹車駕駛的情況下，燃料消耗量和二氧化碳排放量均有增加趨勢。另外，在儘量避免急加速、急刹車駕駛的情況下，燃料消耗量和二氧化碳排放量均有減少趨勢。由此可確認，進行儘量避免車輛速度急劇變化的駕駛時將有可能實現二氧化碳排放量的削減。