运用最先端信息通信技术（ICT），实现「人」、「道路」和「车辆」间信息收发的网络。通过这样的构成，不断解决道路交通相关的各类课题在优化道路交通的过程中，寻求事故防止、拥堵缓和、快捷性提高、或节能、减轻环境负荷等，这样的新型道路交通系统的总称便是「ITS（Intelligent
Transport Systems：智能道路交通系统）」。
ITS领域研究的前身是1960年代美国的「ERGS（电子经路向导系统）」，在日本可以追溯到1970年代的「CACS（机动车综合管制系统）」。之后，加上日本当时的建设省、警察厅、通产省、运输省、邮政省，通过产学或官民共同进行ITS相关联的多样项目、活动，推进到现在。
前述的5个相关省厅（当时）于1996年制订了「ITS推进相关整体构想」。道路、交通、车辆、信息通信等在广泛领域推进ITS，以相关省厅为首加强产学官的联合与协作，把ITS推进定位在国家项目。在定义ITS利用者服务的同时，设置9个开发领域。作成从开发到实用化、普及的路线图。
基于同样构想经过ITS推进的第一阶段，2004年日本ITS推进会议整理总结出了「ITS推进指南」。由此，ITS推进也转移到「安全、安心」「环境、效率」「快捷、方便」为支柱的第二阶段。
现在，日本在高度信息通信网络社会推进战略本部（IT战略本部）下，国土交通省、警察厅、总务省、经济产业省4个省厅与ITS Japan及ITS标准化委员会等联合，奠定了推进ITS的体制。
另一方面，关于ITS分别代表北美、欧州、亚洲太平洋地域的世界3地域的ITS团体（北美：ITS America、欧州：ERTICO、亚洲太平洋地域：ITS
Japan）携手致力于ITS的推进。
作为其中一环实施的便是「ITS世界大会」。大会不仅包括技术开发，包含政策、市场动向等可以从广域观点交换信息。为了促进ITS的普及，解决各种交通问题，同时还希望创造出更多的商业机会。会议除研讨会外，由展示会、展示等各种活动构成。
从1994年在法国巴黎召开了第1届会议以来，由3个团体轮流主办的形式毎年共同召开。日本负责了其中1995年横浜的第2届大会和2004年名古屋的第11届大会的举办。
今年10月22日～26日预计在奥地利召开「第19届ITS世界大会维也纳2012」，次年的2013年已经决定在东京召开第20届会议。
关于日本的ITS推进，ITS Japan担任了民间代表的角色。相对相关省厅选择了中立立场，由相关省厅及产业界的代表构成的「ITS推进协议会」、ITS战略本部设置的「ITS相关专案组」等，在ITS关联的活动中发挥了重要作用。
根据ITS Japan的Web站点，其前身VERTIS（Vehicle, Road and Traffic Intelligence Society：道路、交通、车辆智能化推进协议会）作为任意团体设立于1994年1月。这是以先前提到的「第2届ITS世界大会横浜1995」的召开为契机，受ITS相关5省厅（当时）的支援组织而成的。其目标是推进ITS领域的研究开发及实用化。
设立以来主要负责ITS世界大会日本及亚洲、太平洋地域的事务局，面向日本国内实施ITS普及启发活动、面向会员进行信息提供等。此期间VERTIS于2001年6月正式更名为现在的「ITS
Japan」。
此外，收到产业界的需求，重新考虑自身可发挥的新作用。朝着实现将来的理想（交通事故死者零、拥堵零、快捷移动），为ITS普及创建适合居住的社会和产业发展作出贡献。任务中揭示了①作为民间代表ITS的各种建议和为商业实现提供的支援；②通过与学校建立合作关系，促进ITS领域的研究／孕育；③举办富有魅力的世界大会
- 之3大项目。这里又对①作为民间代表维持与相关省厅的中立性，促进产业间、省厅间及产官学的有机联合②从生活者的视点以实现基本理念为目标 - 之基本姿态做了描述。
ITS Japan于2005年取得了特定非赢利活动法人的认证。现在，与日本的移动、交通领域的相关机关等联合，主要致力于ITS的发展、普及、实用化的促进、国际交流相关的研讨会、论坛等活动的举办、报告、英文报道的发行等各类业务的开展。
「ITS世界大会」便是这系列活动之一。如前所述，继今秋维也纳的会议之后，2013年10月14日～18日预计召开「第20届ITS世界大会东京2013」。东京会议的主题是「Open
ITS to the Next」。以此为契机，期待可以提高对ITS的关心，推进对新一代ITS动向和国内外先进成果的理解。
（株）FORUM8是ITS Japan的赞助会员。
ITS世界大会从2005年圣弗朗西斯科开始积极参加展示、发表等。 |
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(采访/执笔● 池野 隆)
※图像由ITS Japan提供（images provided by ITS Japan）。本报道经得ITS Japan的许可。 |
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