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OHPASS 2012 道路最佳线形探索系统 ●新购价格（税前）　500,000JPY ●发布　2013年4月 UC-win系列/模拟

OHPASS体验讲座 ●召开日 ： 2013年6月13日（四）　13：30～16：30 ●主会场 ： FORUM8东京本社GT Tower培训室 　※TV会议系统在东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、札幌同时召开 ●参加费 ： 免费

前言

OHPASS（Optimal Highway Path Automatic Search System：简称OHPASS）是计算高速公路等最适合线形的计算手法，其特点是运用了遗传型算法。 原本，关于线形的讨论追求的是在设计阶段可对线形进行灵活且快速模拟的讨论手法，2000年接受当时日本道路公团（JH）试验研究所（现㈱高速公路综合技术研究所）的委托，由株式会社三菱综合研究所着手开发，对纵断线形及平面线形模型化。基于该线形模型，对设计线形进行评价和优化，考察通过点线形模型和遗传型算法的采用。 由此，在电子地形数据上对设计的道路线形模拟并评价，达到降低业务成本、土工量平衡改善等目的，逐步构筑成为道路最佳线形探索系统「OHPASS」。 这次对OHAPASS及UC-win/Road相关的连接利用进行介绍。

OHPASS的功能概要

程序的运行流程如下。 初始条件定义 各种计算条件设置 显示计算结果 初始条件定义 定义以下3个文件，作为初始条件导入。 数字地形信息 利用包含三维地形信息的DXF文件。导入的地形信息转换为三维地形的网格。 定义计划线形 准备暂时的线形，设置线形计算上大致范围。参照地形范围一定程度内缩小范围。如果不设限制有可能出现线形无法确定的情况。 设置控制点 平面线形中的回避点、纵断面线形中的回避点，尽可能设置回避点。 设置各种计算条件 接下来进行各种设置。 为得到最佳线形的输入，包含线形条件、横断面设置、工费输入、控制点设置、算法设置、评价设置等项目。 线形条件 设置平面线形、纵断线形的最大、最小半径。横断面、小构造物、隧道、桥梁、边坡中，分别对尺寸大小等设置必要条件。 ■图１　线形条件设置画面 ■图2　设置道路设计参数 成本条件设置 ■图3　成本条件设置画面 设置算法 设置线形计算的计算量、突变的发生概率等条件。 ■图4　遗传型算法设置画面 评价设置 通过进行评价设置，不单是线形方面的成本，例如，土工重量、隧道、桥梁等在哪些位置进行怎样的比重设置等分配量方面的设置，以及不满足线形条件时罚则的设置等，可进行相关判定。 计算/结果显示 计算途中及计算结果的显示中，描绘并可确认初始线形、不同年龄层的线形以及优化后的线形。 结果输出到文本文件，可确认线形、成本、评价等。 ■图5　工费算出、判定画面 ■图6　世代表示和最适合线形

(Up&Coming '13　春季号刊载)

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