| 支持主题 / UC-win/Road |  |
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| 车辆模型设置的要点 |
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| UC-win/Road中，通过使用车辆模型可进行交通流的表现、交通模拟、驾驶行驶。车辆模型区别于通常的模型可设置属性、参数，通过设置车辆的特性等可进行更加逼真的表现。这次对车辆模型的概要、设置要点进行介绍。 |
| 1．3D模型编辑画面的设置 |
| UC-win/Road的车辆模型设置中，在3D模型编辑画面和编辑车辆组画面有2种设置。3D模型编辑画面中，主要进行模型类型的选择、旋转轴的位置、转弯灯、刹车灯、驾驶舱的选择、轮胎的旋转等在VR上可确认外观和对外部动作有影响的设置。 1.模型类型的设置 在VR空间内登录模型作为行驶机动车处理时，必须进行模型类型的设置。作为机动车的模型类型中包括「机动车」「牵引车」「拖车」3个种类，通常的轿车、卡车、巴士、二轮车等选择「机动车」。后面连接拖车、牵引车或拖拉机的情况，选择「牵引车」，牵引车后面连接的被牵引车辆选择「拖车」。选择3个种类中的其中一种类型，在3D模型编辑画面显示「设置汽车」的新标签（图1），作为机动车可进行细部设置。
2.旋转标签的设置 「旋转」的标签中进行轮胎、重心的位置、动作配置的设置。「旋转轴」是从模型的全端到前轮中央的距离，「轴距」是前轮中央到后轮中央的距离、「轨道宽度」是输入左右轮胎的间隔（轮距）。这些值是「方向盘最大转向角」，即设置前轮最大可转到多少度，该转向角和前述的3个项目可自动计算得出最小转弯半径。另外，「转弯半径」中输入直接数值也可指定最小转弯半径，此时，转向角的值会自动进行设置。这些设置在交叉口等右左转的急弯道时会对运动产生影响。尤其是旋转轴和轴距的设置是交叉口内追踪行驶路径的标准，对外观效果会产生较大影响。 3.车灯的设置 「车灯」标签中，对于构成模型各构件左右的「车灯」标签，可对构成模型的各构件分配左右转弯灯及刹车灯，转弯灯、刹车灯动作时显示黄色或红色。另外，为了容易区别点灯和非点灯状态，建议分配给部件的材质或颜色设置推荐用较暗的颜色。 4.3D驾驶舱的设置 3D座舱标签中，选择驾驶行驶时显示的座舱（驾驶席）模型。VR数据内从另行登录的座舱模型中可进行选择，默认除轿车外，巴士、卡车等座舱也可以选择。没有设置座舱的车辆不能选择驾驶行驶、交通流。再者，座舱模型可从RoadDB通过下载增加可以选择的种类。 5.车轮的设置 「车轮」标签中，可分配模型各构件的前轮、后轮。这里指定的构件在行驶时根据速度除了转动外，前轮还与方向盘的左右转向相关联。 6.光源的设置 不仅限于车辆模型，可对3D模型进行光源的设置，车辆模型中可利用雾灯和大灯（图2）。通过光源的设置可设置灯光的位置、角度、明度、颜色比配等。如果勾选「驾驶车辆不适用此处的设置，使用高级前灯」选项，驾驶行驶时显示的对自车的前灯均不反映此处的设置，在「高级照明」中反映前灯的设置。此外，如果勾选「仅限车辆灯光点灯时」选项，模拟中只有当时间变成夜间时才会车灯才会点亮。
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| 2．车辆组的编辑 |
| 车辆组的编辑画面中，可进行车辆组（类别）设置、引擎、变速机等力学动作的设置、行驶时的声音设置等，主要进行对交通、驾驶模拟产生影响的设置。设置从主菜单选择「编辑」-「编辑车辆组」。 1.车辆组的设置 可进行车辆组的追加、编辑。点击绿色图标可进行车辆组的编辑、点击白色四角图标可复制设置。这里的车辆组是从轿车、大型车、二轮车、巴士等车辆种类进行的大致分组。车辆组在后述的交叉口的右左转弯、Transition对车道增加部分分车种指定行进方向等情况中使用。 2.动作分布设置 车辆重量、引擎、变速机的性能、特性等，车辆性能相关部分的设置、悬挂等可进行车辆行为表现相关的设置。可针对每个车辆组选择设置配置文件，例如，默认「一般车辆」中包含「小型车」「中型车」「大型车」「SUV」「跑车」的设置，如前述3D模型编辑画面反映选择的动作配置文件。关于设置内容的详细说明参考后面的内容。 3.声音配置 可设置行驶时的引擎音、刮风音等，相对各动作配置必须要进行一项指定分配。引擎音根据转数有不同声音、音量，刮风音也可以根据速度设置变化。此外，乘车时引擎启动时的声音、引擎停止时的声音均可设置。周围车辆声音文件中设置的声音作为其他车辆的引擎音进行表现。 |
| 3．车辆性能分布设置 |
| 进行设置时，从菜单选择「编辑」-「编辑车辆组」-「性能分布」，可对登录的不同车辆类型分别设置行驶特性，通过添加详细配置，按照不同车辆进行设置，同一款车辆也可设置出完全不同的特性。 1．全局参数 设置车辆全体的参数。勾选高级力学选项，包含轮胎的滑动性能等在内可以使用高级车辆力学模型。勾选悬挂车辆动力学，可通过悬挂表现出车体的摇晃。 2.车辆动力学参数 可进行车辆重量、Yaw、Pitch、Roll各惯性力矩、空气抵抗系数、刹车的设置。重量、空气抵抗系数对加速性能、最高速度、减速性能有影响。另外，模拟中产生的车辆基于此处的设置赋予了随机性，即使相同配置也不会出现完全相同的性能。 3.引擎、变速装置 可设置引擎、变速装置的性能和特性。对于引擎可设置扭矩、抵抗（引擎刹车），在确认扭矩曲线的同时可进行实车相同性能的表现。关于变速装置，可选择自动档、手动档、半自动档3个种类。除了可以分别设置档位比、最终驾驶率（减速比）外，自动档时还可以设置扭矩转换器的特性、变速的时机（图3）。通过这些设置，从从跑车到大型卡车，对于各种类型的车辆可表现其行驶特性。
4．悬挂 可设置刚性、压缩等悬挂的特性，进行车辆运动、路面高差的表现。通过全局参数的设置，也可消除表现。 5．车轮 可设置轮胎的半径、侧滑系数等，对轮胎的滑动性能进行表现。再者，轮胎的滑动性能不仅在此处设置，对路面摩擦的设置也有很大影响。通过全局参数的设置，摘除「高级力学」的复选框时，车轮的设置将不再反映到车辆的行为上。 6.仪表盘 驾驶车辆时可编辑车速表、转速表的显示设置。除了可以设置仪表的刻度大小、颜色等，还可追加档位、数字仪表的显示。 |
| 4．使用车辆模型时的效果设置 |
| 1.Bloom设置 3D模型中可设置被称作Bloom的发光表现。此功能可相对3D模型的全部构件进行设置，对构件的周围加入模糊发亮的表现。可设置为仅限夜间表现此效果，对刹车灯、行车灯、转弯灯等设置可实现不俗的效果（图4）。
2.相对特定车辆最高速度的抑制 UC-win/Road中对于每条道路或地点可设置最高速度（作为初始速度设置），作为交通流行驶的车辆不会超过最高速度行驶，如果没有抑制速度的要因所有车辆均以最高速度行驶。为此，车辆之间的速度差基本上不会发生（由于坡度等的影响，卡车、巴士等载重车辆会有变慢的情况）。例如，仅对某些特定车种，希望使其比其他车辆低速行驶时，可对该车辆的车辆性能分布有意识地设低性能。 由此，UC-win/Road中对车辆模型准备了各种各样的设置项目。用户端通过适当地变更设置，不只是实现车辆行驶，可配合有效设置实现VR更加丰富的表现。使用UC-win/Road时敬请应用上述车辆模型设置功能。 |
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| (Up&Coming '14 新年号刊载) | ||||||
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