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前言 |
在交通安全研究、基础设施协调、车辆研究开发等领域,需要在各类驾驶状况下进行调查、验证及实验。特别是在系统自动化、车载辅助系统开发中,对车辆驾驶状况的详细再现的需求与日俱增。为了满足这些需求,UC-win/Road Ver.9中对场景功能、微观模拟播放器、及集群系统进行了扩展,并追加了自动驾驶功能。 此外,除了模拟功能,对操作性也做了改善同时追加了新的建模功能。
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交通模拟功能扩展 |
场景扩展 UC-win/Road Ver.9的场景功能中,关于动态控制可能的参数将按照下述推广扩展。 首先,相对其他车辆行驶速度、车道序号、车道保持偏移对应动态变更。由此,交通车辆中可识别先行车辆,任意位置、时间下可对先行车辆进行控制命令。自车时,ACC功能的参数、自动驾驶中其他车相同参数可变更。 另外,关于控制场景进展(迁移)的条件,可选择先行车辆,与控制命令一样可将任意场所、时间下自车前面所在车辆用于条件判定。例如,与先行车辆的车间距离、到达先行车辆的所需时间、冲突等用于场景的迁移控制。通过这些命令可再现各类行驶状况。根据自车和右车道车辆的车间距离,通过发行车道变更命令做成其他车辆挤入、超车的场景,通过车道保持偏移的变更,先行车辆の错开、接近的表现。 其他,Ver.9中可以管理歩行模拟。可控制歩行的开始、结束、歩行者的模型选择等。 交通快照功能 以前通过重播插件及微观模拟播放器可进行记录模拟的播放,新增了交通状况的快照功能。与播放不同,可方便从决定好的交通状况开始模拟。特别是,车辆数较多时,通过本功能可以从一次性保存的交通状况播放模拟。自身车辆的驾驶状况也被一起保存,可同时重新开始驾驶。 ACC自动驾驶功能 驾驶模拟中新增了自车的ACC功能及自动驾驶功能。这些功能可用于ITS、交通安全研究、教育等方面。 关于功能,基于UC-win/Road交通流模拟中各车辆的自动驾驶,对ACC进行特定算法的开发。忠实于速度、及目标的TTC(Time to collision),可在手动驾驶和包含自动操控的完全自动驾驶功能之间切换。另外,基础设施协调的模拟中可识别信号和限制速度。 |
集群系统扩展 |
驾驶模拟器同期功能 以往的UC-win/Road集群系统(通过集群插件可实现。收费选项)中,驾驶模拟时有仅限一个人进行驾驶(仅限主控PC)的限制。Ver.9中,复数的使用者可同时在相同VR环境下行驶、歩行模拟。这被称为互动客户端。此外,这些模拟与一般的游戏控制器一起,在表1中归纳了外部设备的操作。
再者,本系统中集群插件对全部PC进行同步,所连接的各电脑的VR环境是一样的。 利用集群系统用户之间的同步可在较低等待时间下进行。等待时间是指对方的动作显示到自己的显示的所需时间,可控制在1帧以内。 此外,由于是集群系统需要对交通状况、气象、可动模型、旗、树木的摇曳等,所有的模拟要素完全同步,各用户确保相同状况且相同时间进行模拟。此外,作为主控PC的管理者可对互动客户端的视野进行追踪。再者,复数个使用者的模拟中,可运用场景进行控制。 进行模拟时,特别是实验时,需要模拟信息的输出及记录(LOG)。本系统中在主控机可实现模拟全体的记录及信息的输出。客户端机器会输出用户操作的车辆、歩行者、及其周边车辆和歩行者的信息到LOG。 将来,UC-win/Road Ver. 9中奖在客户端进行用户操作的1台车辆或1名歩行者的计算,将模拟全体的分散化列入视野。 客户端设置扩展 3D空间背景的非显示选项 可进行3D空间背景的隐藏、UC-win/Road的HUD和场景的图像、信息、视频和脚本图像、选择仅显示信息。例如,为了不降低连接的低配置PC的同步性能,可以不显示3D空间背景,仅显示多媒体内容。 DOME用投影仪追加设置 通过DOME用投影仪的新增设置,不破坏纵横比,垂直FOV和水平FOV同时利用进行描绘。此外,对应投影仪Pitch角度的应用。 |
建模/模型配置功能扩展 |
模型面板 为了改良产品的使用性能,开发了[模型面板](图5)。开发的目的是在一个画面中集成各项功能。实际,通过与编辑相同的界面可在此面板上进行所有模型的导入、删除。另外,一次点击选择的模型即可配置到地形上。 [用户标签]功能辅助项目中所包含的模型整理。此外,通过实装的检索引,类型(一般模型、车辆、建筑物、…)、名称、扩展名(3ds、fbx、2d tree)、标签等,可快捷检索到需要的模型。例如,[一般模型类型中设置名称中输入“Street”,至少可以进行具有“cheap”、“fashion”用户标签的全部模型]等复杂检索(图6)。
模型库 UC-win/Road Ver.9中实装了[模型库]功能。其处理过程的设计单纯高速。通过对使用计算机的数据文件夹进行扫描,将发现的模型(rm, 3ds、fbx)无需导入到内存自动作成,根据模型文件的文件夹名赋予标签。模型在配置、编辑使用时,初次被全体导入。通过此新功能无需对每个模型手动导入,节省了大量时间。 参数模型插件 通过参数插件,可进行参数输入的标识、台阶、自动扶梯、及栏栅(栅栏)的作成(图7)。各模型通过编辑画面,例如台阶的纵深、高度、栏的数量、使用材质的设置等,可根据需要自行定义(图8)。 参数台阶的操作例子 UC-win/Road会根据台阶文件夹里存在的图像自动作成。模型面板中选择任意台阶,可访问包含可自定义参数(高度、宽度、厚度、颜色)的框(图9)。这些参数可随时编辑,编辑后通过点击地形可制作台阶模型的实体。 |
微观模拟播放器 |
FBX对应改善 |
Ver.9中,关于FBX模型,对具有透明度信息的材质进行了对应。具有Alpha通道的材质、具有透过色设置的材质做了全方位对应,根据设置的透明度信息,透过多边形,也可实现半透明(图11)。此外,对不具备透明度信息的材质也可作为黑色透过色进行设置。 其他,Ver.9中对FBX模型的高度照明进行了对应,运用车头灯、街灯时在FBX模型中也对应可以反映照明效果(图12)。 |
拖车的驾驶行驶功能 |
最新对应拖车的驾驶。拖车与通常的车辆不同,牵引车(车头模型)和非牵引车(拖车模型)分别进行设置,作为不同模型的连结进行控制。 图13在驾驶开始时的选择画面,车头模型/拖车模型扩展为可分别进行选择。此外,场景中也可进行设置,可对应制作驾驶拖车一样的体验场景。
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结束语 |
UC-win/Road Ver.9中对上述介绍的各项功能进行了扩展,今后将继续对车辆运动模型的改良(转向过度的实现)、DWG数据的导入/导出对应等进行扩展和改善。敬请期待。 |
UC-win/Road Ver.9 产品价格表 |
●应用程序软件本体 ※Trial Version可从HP申请下载。
●各种插件/插件对应表
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(Up&Coming '12 新年号刊载) | ||
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