Kinect™感測器（Kinect）也可作為微軟銷售的家庭遊戲機「Xbox360®」的外接裝置來使用，它是一種無需使用遙控器、通過人的動作，手勢，語音就可以簡單操作的裝置。
此技術是以研發公司PrimeSense有限公司開發的距離攝影技術為基礎的技術。其感測器包括VGA攝像頭，3D掃描器，4個麥克風，傾斜電機等基座。 3D掃描器由連續地提供點圖案的紅外鐳射器（頻率略低於紅色訊號）組成。雖然鐳射是人眼看不到的（波長約780 nm），但可以用夜視攝像機檢測到（圖1a·1b）

▲圖1a　Kinect感知器的夜視模式

▲圖1b　投影在牆壁上的點模式的放大檢視

1.導出距離影像

提供640×480畫素的距離影像（每個畫素儲存離感測器最近物體的距離）。

2.檢測・追蹤使用者

可以檢測・追蹤感知器視野範圍內的人物。

3.檢測・追蹤骨骼

可以檢測・追蹤出人體關節位置。

▲AirDriving 界面

4.Air driving

認知雙手方向盤操作、右腳油門 ・剎車動作，可以進行駕駛模擬器的動作操作（UC-win/Road對應方向盤・油門・剎車動作）。

▲連線了Kinect™感測器與6K多集群數字標牌的 UC-win/Road 動作駕駛模擬器
（東京遊戲展2011）

與UC-win/Road相連線後使用手勢指令即可體驗抓住「虛擬方向盤」的駕駛模擬。 可以保持與真實駕駛相近的自然狀態。

1. 空擋狀態
   油門、剎車的基本操作基於雙手到Kinect™的距離進行識別，在空擋狀態下前後運動進行操作。
   
   
   

   

2. 方向盤操作(從空擋狀態開始左轉・右轉)
   油門與剎車的操作是基於雙手到Kinect™的距離進行識別，在空擋的狀態下前後運動進行操作。像使用真實的方向盤一樣轉動手腕可以進行左轉，右轉操作。
   
   
   

   

3. 油門操作
   在空擋狀態下雙手向前伸出。加速量隨向前伸出距離變長而增加。
   
   
   

4. 剎車操作
   剎車操作是從空擋狀態下雙手向後收回。剎車量隨向後收回的距離變長而增加。
   
   
   

5. 檢測出方向盤舵角方向與量
   通過右拳與左拳的位置關係檢測出左轉、左轉方向與舵角模擬值。檢測量用綠色和紅色的狀態條顯示。紅色多表示控制量強。
   
   
   

   ▲前進

   

   ▲右轉：越向右轉，右側的紅色狀態條便會增長

   

   ▲轉：越向左轉，左側的紅色狀態條便會增長



6. 識別油門與剎車
   根據右腳腳尖的左右打開角度進行檢測。
   
   
   

   ▲油門動作

   

   ▲剎車動作



7. 檢測油門、剎車踩踏量
   油門
   檢測出的腳尖位置模擬值為油門踩踏量。加速時檢測結果的狀態條顯示上升。
   
   
   

   

   
   剎車
   檢測出的腳尖位置模擬值為剎車踩踏量。剎車時檢測結果的狀態條顯示下降。
   
   
   

   

5.虛擬換擋桿

認知物體的把持動作、換擋操作動作（UC-win/Road對應切換前進與倒退）。

6.手勢指令界面

認知右手多達12種的上下左右動作組合（UC-win/Road對應切換前進與倒退）。