VR不僅適用於建築物，而且適用於社區總體營造。我們將各式各樣的資訊「視覺化」，並提供最佳的技術諮詢。

1. 因為地域的人們珍視，從街角處看到大海和山脈，所以我們建立了一個虛擬實境空間，其中包含周圍的地形和自然環境，以及開發目標、地域再生。支援社區總體營造的同時，也將達成共識所須的地理特徵、環境、交通流量和防災納入考量。
2. 支援從VR空間自由比較，建築物和房屋的窗戶、人行道上以及行進中的車內的角度、維護後的狀況和預期景觀。
3. 不僅可以輕鬆驗證建築物，還可以輕鬆驗證作為城市重要元素的道路、十字路口和交通流量。 可以共享行人、汽車和自行車等流量被啟用後的想像。 也可有效用於鐵路、新運輸系統和車站開發的模擬。
4. 我們將支援以便工程師操作和解釋的使用方法。

▲路面電車駕駛模擬VR

▲水岸地區更新VR

都市更新的準備研究VR模擬

作為都市更新計劃時，準備與檢討用的資料。建立計劃道路和新運輸系統。建立規劃區域中的建築物、遠處的地標，並用IFC檔案讀取周邊區域中的建築物。 可對計畫案做設計前後的切換、季節、時間和天氣的變化、景觀切換等景物的設定。 可概括設定計劃道路的駕駛場景。地形編輯，植被表現。 總計延伸距離 （小計A） 8.030km 工時 （小計B） 　4.550 選項作業工時 （小計C） 11.500 航空照片･取材･另計費用 另計 數據製作費用 382萬日元

都市裡十字路口VR模擬

表示市區較大的十字路口。 建立了兩條主要道路的大型路口。 讀取點雲，可以比較VR和點雲。 透過將高度與點雲相結合來詳細製作該區域周遭的重要建物。 佈置樹木和照明以代表高精密度的空間。 透過人群功能讓該區域的行人隨機行走。 總計延伸距離 （小計A） 1.705km 工時 （小計B） 　5.000 選項作業工時 （小計C） 9.400 航空照片 另計 數據製作費 142萬日元

社區總體營造VR模擬

作為用於土地開發、土地調整的環境評估材料而建立。 用於土地調整後的景觀查驗、土地內高程差的確認以及確認從規劃道路到住宅道路的引道。 研討高樓層建築對日照時間的影響、預測在低層建築的屋頂安裝太陽能板時，對南北向建築物的反射光影響。 地形5m網格。 周邊地物和道路附件可使用RoadDB。 設定冬至和夏至為場景。 使用環境評估外掛程式。 ▲計算綠色覆蓋率 ▲日照計算 ▲太陽光 總計延伸距離 （小計A） 1.580km 工時 （小計B） 　4.100 選項作業工時 （小計C） 8.200 航空照片 無 數據製作費用 116萬日元

VR空間中重現危險事件，並提供駕駛體驗

1. 可以控制自己車輛以外的元素（其他車輛、人、訊號），並可以體驗現實世界中的危險情況。
2. 建立一個可以更改日期、季節和天氣等環境的路線。我們還支援使用駕駛器模擬器進行實驗。
3. 可以藉由視覺化（例如：便利的路口和彎路、檢查路標的可見性以及制定道路法規）來幫助驗證問題。
4. 我們還為自動駕駛實驗建立了駕駛路線。另外，也支援自行車路線，因此可以從自行車、行人和駕駛員的角度協助您進行檢查。

▲自動駕駛驗證VR

交流道DS實驗VR

建立高速公路的交流道，並透過駕駛模擬器進行實驗的VR數據。將可以體驗從普通道路到收費站再到高速公路的匯流。建立一個場景以體驗多匝道的匯流和分流。設置收費站和周圍的管理設施，以建立一個現實的空間。 將ETC通道設為可動來表示檔桿的開關。其他車輛的行為也可由場景控制來表達。 總計延伸距離 （小計A） 6.666km 工時 （小計B） 　5.100 選項作業工時 （小計C） 15.000 航空照片 另計 數據製作費用 390萬日元

交叉點VR模擬

擁有兩個立體交差的公路，以及與道路上下行線連接的八個匝道之交叉點的數據。準確顯示在不同的匝道匯流後進入主線的複雜線性結構。可以檢查所有路線並駕駛。可以為一條路線建立自動駕駛場景。 總計延伸距離 （小計A） 10.895km 工時 （小計B） 　4.500 選項作業工時 （小計C） 11.000 航空照片 無 數據製作費用 478萬日元

串本大橋苗我島螺旋橋VR

連線串本町與大島的串本橋和苗我螺旋橋的道路數據模型為1.6km與大島內0.3km的道路模型。串本大橋是由日本工營大阪分公司所設計，在初步設計和技術建議中用作樣本數據來展示。 總計延伸距離 （小計A） 2.985km 工時 （小計B） 　4.100 選項作業工時 （小計C） 9.200 航空照片 有 數據製作費用 170萬日元

將時間變化進行「視覺化」

1. 可以易於理解與想像施工步驟。
2. 也可以使用點雲來表示現況。
3. 將建立數據，以便於觀察路堑路堤、建設前/中/後的景觀變化。
4. 藉由分享施工過程中的影像，讓施工人員和一般大眾可以簡單理解。
5. 支援使用它來介紹新的施工方法。還支援影片的建立。

▲第5屆3D・VR模擬比賽　大獎賽[大師交流道與大師換氣站的施工模擬]
首都高速公路 神奈川縣建設局

無電線杆施工的VR模擬

顯示在500m的道路距離內的100m區間裡，無電線杆施工所伴隨的車道管制。在十字路口200m處，可做平時和管制時的切換。按照規定切換駕駛的車輛。對於施工現場，透過景觀轉換對施工步驟和安全措施進行模擬。設置建築物和道路配件。讓行人行走於人行道上。 ▲無電線杆施工前 ▲無電線杆施工後 ▲施工管制 ▲共同管道-設置後 總計延伸距離 （小計A） 0.740km 工時 （小計B） 　4.100 選項作業工時 （小計C） 9.300 航空照片 另計 數據製作費用 98萬日元

山路VR模擬

建立於2.23公里的山區公路上。該部分將有一個隧道和一個橋樑。建立的區域反映了與地形等高線（DXF）相等的1m網格的地形數據，並表示了詳細的現有地形。忠實呈現在道路兩邊發生的路堑、路堤等工程，並計算土壤量。 ▲山路 ▲土量計算 總計延伸距離 （小計A） 2.512km 工時 （小計B） 　5.700 選項作業工時 （小計C） 5.900 航空照片 另計 數據製作費用 161萬日元

橋樑建設VR模擬

表示在山區和山谷中建設全長560m的橋樑步驟。透過將模型設定為可動，可檢視到作業完成的步驟。同步桁架組裝和起重機操作，以具體瞭解安裝過程中的想像。也可以設定完成時的道路線型，並在檢查橋樑之後進行駕駛。 總計延伸距離 （小計A） 1.074km 工時 （小計B） 　4.200 選項作業工時 （小計C） 11.400 航空照片 另計 數據製作費用 126萬日元

防災・救災模擬

將海嘯、土石流、火災等分析結果做視覺化。 視覺化損壞範圍和到達速度 共享影像並提供支援，以便將其用於疏散計劃和訓練。 ▲土石流VR ▲避難訓練VR ▲地震倒塌・火災VR

各種模擬

▲駕駛裝置位置設定VR ▲鐵道VR ▲停車場・車輛軌跡VR ▲機場VR ▲港口・貨櫃船VR ▲景觀・觀光VR

3D Model

透過使用豐富的標準模型，可以更有效率地建立數據。可以輕鬆設定模型編輯工具和模型操作設定。 可以讀取UC-1設計系列和UC-win設計的結構模型，並且可以匯入具有其他3D工具建立的材質的3DS格式模型。

3D Tree

UC-win/Road專用的3D樹數據。
具有多種功能，例如：風吹動葉片和樹枝的擺動以及生長模擬。

M3D Character

FBX

Section

可以按原樣使用截面形狀、路面、人行道表面等材質。

Texture

可以使用出色的標準材質，例如：斜坡和路堑、路面、人行道表面和牆面的材質。
可以將天空和地形等作為標準配置，並可藉由專用指令來放置許多特殊的材質，例如：樹木和標誌。
也可更換駕駛中的駕駛艙材質。

Example

UC-win/Road VR數據下載（支援世界遺產）

工法

支援多種構造方法的材質。（由廣瀨製作所提供）
※Hirose Co.，Ltd.為該材質（照片影像）的版權所有者。

災害/管制

支援用於道路障礙物模擬等模型/材質
（數據提供：道路養護技術中心）

※資料提供：道路施工安全設施安裝指南（草稿）