由於這些項目的成功，現在SABA中心正在擴大規模，擁有兩個運用UC-win/Road軟體的全套FORUM8駕駛模擬器和自行車模擬器，以研究司機和駕駛員的交互行為。因為模擬器之間可以互動合作，因此不僅可以研究汽車和自行車之間的反應，還可以模擬現實中比較危險的行為。

自行車模擬器由自行車車體和顯示器組成。一台駕駛模擬器包含支援即時模擬的三個後照鏡、方向盤、油門、刹車、踏板，指示燈等控制系統，以及完整的駕駛座椅。另一台駕駛模擬器支持運動感應平臺，因此可以真實感受駕駛員在坑窪路面上行駛時的感覺，還配備有離合器踏板和手刹車。

在這兩台駕駛模擬器和一台自行車模擬器中，均裝有VR軟體UC-win/Road，它不僅可以真實呈現視覺化道路、橋樑、坡道、道路附屬物、3D樹木和建築物等，還可以為駕駛員和騎自行車的人提供包括各種天氣條件的模擬環境。還可以創建和編輯道路線形、交叉路口設計、交通信號燈、斷面、路邊標誌、地形設置和交通流生成等整個道路網路元素。研究的參與者還可以選擇從起點到終點的路線。

車道變更、加速、刹車、轉向控制、速度、碰撞等資料都是透過駕駛模擬軟體記錄的。也可以生成不同級別的自動駕駛和相連基礎設施的交互行為。雖然不能對硬體設施進行任何更改，但是可以透過軟體調整座椅，改變駕駛員的視野、盲點、加速和刹車速度等因素，可以調查研究駕駛員在大型卡車和巴士等車輛中的行為。

SABA中心-安全、行為分析中心研究室

視線測量系統可以顯示司機看某處用了多少時間。這使研究人員可以研究各種類型的道路上，從簡訊到路標的各種干擾因素。

SABA中心還有便於攜帶的可擕式駕駛模擬器。前幾天，還將駕駛模擬器帶到了警察局，以研究大麻對駕駛員的影響。

SABA中心最近的研究專案包含了研究在不同道路上駕駛時出現的各種分散注意力的影響。例如，觀察駕駛員對新的車輛警告系統（如碰撞警報）的反應程度，道路資訊板對駕駛員的影響，為駕駛員提供資訊的最佳方法以及測試各種車輛的複雜環境中，協調車距控制裝置的研究等。

引進最新的自行車模擬器將為交通安全研究帶來更大的發展。透過整合自行車模擬器、駕駛模擬器、眼部追蹤設備和微觀類比軟體等，SABA中心主任MansourehJeihani博士可以對自行車駕駛員的安全性進行更詳細的調查。另外，作為新的研究領域，今後將從公平性的角度分析包括自行車、殘疾人、交通標誌和鋪路設計、交通計畫和交通需求預測等研究內容。

用於研究的UC-win/Road視線測量系統	行人突然衝出等危險行為的研究