▲荻原电气株式会社 本社别馆

「我们一直在摸索如何使用我们荻原电气的技术创造新商机。积极与其他公司合作，为创造『技术商社』的新事业而进行各种各样的努力」

近来，该公司集中在自动驾驶，可穿戴式智能眼镜等有很大发展前景的先进技术的研发等新商业的开发中加大力度。而从事新商业开发的部门就 是荻原电气株式会社技术 中心技术战略室。荻原电气株式会社中心技术战略室主任势头隆晴如是说。

此次介绍的用户是以各种电子机器和信息通信技术(ICT)、进行多种解决方案的开发的荻原电气株式会社。在这当中，担任新型商业开发企划和开发的是「技 术中心技术战略室」。

该公司进行高度驾驶支援系统(ADAS)开发的进行各种危险场面评价的研究始于三年前。进行实车实验较为困难时使用虚拟 现实(VR)进行实验。因此导入FORUM8的三维(3D)实时VR「UC-win/Road」软件。真切感受到3D・VR的活用性，从此之后在进行相关 汽车开发和事业化的评价和提案当中频繁得使用UC-win/Road进行相关研发。

▲技术中心 技术战略室主任 势头隆晴

荻 原电气株式会社成立于1948年，最早是进行无线机的制作和修理的相关业务。随着事业的扩大，于1958年成立股份公司并于1965年改为现在的社名。现 在该公司有本社，本社别馆(名古屋东区)、三号事业所、日进事业所，东京分店，丰田物流中心、九州等国内据点。以及新加坡，印度，美 国，中国，韩国，德国，泰国等子公司。配置了将近500名员工。

公司的主要业务为设备装置事业，解决方案事业及开发生产事业三部分。设备装置事业部和解决方案事业部意在解决顾客在产品开发和生产现 场中遇到的问题，开发生产部则进行相关电子信息产品的开发制造。技术中心部集结了跨领域3事业部的技术者(约100名)。通过各项事业积累的技术，信息， 经验为基础，创造出面向未来的技术战略的立案，要素技术开发及新商机的企划，创造。

标榜「技术商社」的该公司的强项为电子设备，模块/组件、信息平台和图像技术等技术，从事提供作业支援系统和自动驾驶系统，传感网络系 统，下世代HMI、安全系统、物流・FA系统等应用开发、原型(试做)、ODM开发等多样解决方案。

「现在我们十分关注的技术为IoT(物联网)和M2M(Machine to Machine)。今后将更多产品与网络连接，通过机械之间的通信自动生成各项信息的技术。」

「因此，我们与主要客户之一的汽车行业相关人士进行使用M2M如何进行研究的相关探讨。并摸索M2M的制作方法。作为其中的重要一环， 该公司还在进行「车辆管理系统」的开发。把多种车辆信息通过OBD II端传送自网络，获得实时大数据。来创造新商机。」势头说。

另一方面，该公司进行的另一主要业务是实时管理车辆信息的远程信息处理系统的开发。在人口高龄化的时代，以LEV(Light Electric Vehicles:超小型电气汽车)为对象，观察对象车辆运行及检测异常发生情况的车辆管理系统。

并且，该公司还计划将可穿戴式设备的一种即照相机，显示器及眼睛一体化的「智能眼镜」的商业化。将研发重点集中于使用免提功能进行各种 作业。在工厂建设，远地维修，物流的作业当中起到很好的作用。

▲自动驾驶技术的验证:无人驾驶计程车的实用化

以车辆搭载的雷达，照相机及传感器中获得的信息为基础，进行车道偏离报警，告知驾驶员等方式保证安全驾驶的ADAS技术（高级辅助驾驶 系 统）。为了开发此技术，该公司于3年前就开始努力取得「当与前方车辆车距过近时自动刹车」等状况的画像识别样本数据。

「(使用实车)通过调整车距的远近来取得数据不难，但是我们计划进一步获得危险场面的画像识别数据。」

「但 是，在实验中遇到使用实车非常危险，并且无法做到重新摄影等困难。因此我们考虑使用VR再现各种各样的场景，并进行评价。通过比较各家公司的软 件，我们最终选择了能简单生成虚拟现实空间，价格公道并且能得到良好售后服务的「UC-win/Road」产品。」势头说。

「FORUM8公司对我们使用碰撞评价专用影像和模拟体验专用照相机这一点，非常有兴趣。帮助我们完成了模拟器的开发」

使用UC-win/Road开发出的VR模拟器，可用于车载ADAS领域的危险场景画像识别评价，还可模拟 CAN(Controller Area Network)信息并使用。导入VR模拟器，上升了研究精度，降低了错误出现频率。

▲驾驶支援系统

在那之后，该公司在进行各种产品的企划和试做时，当实际车辆驾驶中无法取得的数据的情况都积极使用UC-win/Road进行相关实 验。

例如，在刚才提到的车辆管理的系统开发当中，需要实时把握车辆的位置，速度和报警状况，我们模拟车辆的GPS信息和控制器局域网总 线信息（CAN），在更接近实车环境下进行评价和验证。

并且，在驾驶模拟的探讨当中，考虑研发无人计程车。使用者通过云服务器在智能手机预约的情景，则使用UC-win/Road制作 宣传片。在再现使用影片的同时，在需要在汽车一侧使用的信息也可通过事前评价进行。

「(因为尚在构想阶段)即使没有实车，还是可以通过事先评价的功能进行事先探讨的功能。」

势 头说，无人计程车因为其先进性其实际形态可能很难理解。因此，我们以广泛的自动驾驶车辆和搬送业者的卡车为对象，开发 出实时掌握管理车辆的位置，速度及状态的「车辆管理系统」。它可在UC-win/Road动画化，并作为事前评价使用。

在计划当中将车辆管理系统的演示信息传到智能眼镜上，驾驶员在进行驾驶时，不再使用车辆导航系统进行导航，而是直接利用前方收集到的信 息。也可与使用UC-win/Road制作的VR连接，进行事前评价。

▲智能眼镜

「在展会时，对客户进行产品介绍时，可使用笔记本电脑进行直接操作，使说明简明易懂。」

「随着物联网的普及，将来的互联网将紧密联系，而车辆大数据的收集将成为今后的发展潮流。此类信息今后将更开放。」势头说。

但是，在实车中进行事先判断要取得怎样的数据很困难。但是在UC- win/Road当中保存的各种各样的车辆信息并作为外部信息使用时，我们相信将可解决此问题。

「UC-win/Road可跳出驾驶模拟器的框架，作为成为实物前的模拟车辆模型使用。我们期待UC-win/Road产品的更加光明 的发展前景」

▲「车载ADAS领域危险场景评价用VR模拟器」
(第12届3D・VR模拟竞赛On Cloud获奖获奖作品)