針對衝突安全和預防安全等，關於新技術的評價方法和支援標準制定的研究
受自動駕駛和高齡駕駛員相關的評價需求提高，引進了新的定置型DS

“（我們的研究）是為了汽車研發，而是通過對安全性的評價，對汽車技術標準的國際協調做出貢獻。或者，隨著技術發展，對將來可能成為課題的領域進行先行調查與研究，並（在需要這些知識的時候）能迅速對應做出努力”

與舊汽車檢查獨立行政法人（檢查法人：NAVI）合併，2016年組成“獨立行政法人汽車技術綜合機構（汽車機構：NALTCE）”的研究部門並開啟新起點的“交通安全環境研究所（交通研：NTSEL）”。原本是于1950年成立的舊運輸省（現在的日本國土交通省）系的公共研究機關。由於這個歷史背景，所以將汽車製造廠商和大學不同的獨自研究開發作為使命。以現行的先進技術為首，包括將來可能會出現的技術以及大家期待的各種技術作為研究對象。該研究所汽車安全研究部的關根道昭副部長表示，為了實現“為安全、環保的交通社會做出貢獻”（機構的基本理念）每天都致力於研究。

本次介紹的用戶是在交通研的研究部門中，負責降低汽車交通的安全風險，並以此來實現安全、安心社會的“汽車安全研究部”。作為該部門研究的一環，針對自動駕駛和老年人等相關課題的評價需求日漸增加，並於2019年導入了FORUM8的三維即時VR軟體“UC-win/Road”為框架的“定置型駕駛模擬器（DS）”。至今為止，在充分利用該DS的功能的同時，開展了各種新技術的評價實驗。

如上所述，汽車機構於2016年以合併之前的檢查法人和交通研（均為日本國土交通省管轄）的形式設立。在此之前，檢查法人是2002年通過中央省廳等改革設立。與此相對，以舊運輸省的綜合技術研究所（“運輸技術研究所”1950年設立）為起源的交通研，在組織重組和省廳改革等過程中于2001年作為獨立行政法人設立。

該機構以1）研究業務、2）審查業務、3）汽車檢查、4）召回業務以及5）汽車登記確認調查業務——的5項業務為主要活動。其中，占最大比重的是根據道路運輸車輛法，對使用者有義務定期確認汽車是否符合保安標準的“汽車檢查”。機構作為該事業的運營據點，除了本部（東京都新宿區）之外，還將全國分成10個區域開展9個檢查部、84個事務所。

另外，交通研1）通過試驗和研究，對汽車等與陸上交通安全和環境相關的國家的政策制定以及標準制定進行支援，2）通過汽車類型審查，防止基準不合格車輛的流通，3）汽車召回相關的技術性驗證，4）對日本的汽車技術和鐵路技術的國際標準化的技術支援，5）通過試驗和研究，對交通系統的技術評價和標準制定實施技術支援等措施。作為承擔以上事業的部門，組織由環境研究部、汽車安全研究部、汽車認證審查部、召回技術驗證部、國際協調推進統括、鐵路認證室以及交通系統研究部組成。以調布本所（東京都調布市）為首的2處汽車試驗場（均為埼玉縣熊穀市），配置了包括研究員、審查官及事務系在內的約150名職員。

交通研的汽車安全研究部現在正在研究1）將撞車事故的受害降到最小限度的車輛技術評價試驗法、相關標準制定支援等研究的“撞車安全”、2）事故發生前的汽車的安全功能、或者對減少事故的自動駕駛性能評估方法等進行研究的“預防安全”、3）研究電子技術集成的汽車安全性確保和安全性能的評估試驗法等的“資訊安全”、4）針對車檢的專業化進行研究的“檢查、整備”——大致涵蓋以上4個領域。根據其中設定的主題，擁有不同專業的研究員們每次都會組成團隊。團隊採取各自輕鬆合作，並進行自由的資訊交換體制。

使用該DS的首個研究案例是高齡駕駛員的實驗。這是根據開展共同研究的大學醫院的要求，目的是挖掘在老年人居住的附近市區開車時要注意的事項。於是加藤研究員同年春天著手製作DS用VR。首先模仿三鷹市周邊的生活道路的寬度和建築物景觀，製作虛構的都市空間。接著，在單程1車道、約1km的行駛區間設定1～2次幼童沖出和自行車沖入等日常容易發生的事件。雖然路線相同，但是通過不同的事件組合，在夏天之前製作了7種實驗用資料。此外，通過UC-win/Road的日誌還具備記錄試驗物件在操作DS時的反應時間、視線的測量、影像的踏板操作的檢查、行駛速度、軌跡、與前方車輛距離等資料的功能。秋天，在三鷹市白金人才中心的協助下開展了使用該DS的實驗。

另外，2019年度作為人為因素的一環，對從自動駕駛切換至手動駕駛時HMI和注意力分散的影響進行了評估實驗。加藤研究員通過VR展示了在高速公路上行駛數分鐘後發出督促切換至手動駕駛聲音的腳本。實驗中除了調查老年人和年輕人等實驗對象的反應時間之外，還調查了自動駕駛中司機在操作手機等注意力分散時對安全性的影響。

此外，在2020年加藤研究員還將擔任與自己專業領域重疊的路面繪製實驗。根據前照燈的照明在車輛前方的路面上描繪駕駛支援資訊的情況下，對汽車司機和周圍的交通參加者的影響等進行了評估。在這個實驗中，利用虛擬顯示外掛程式顯示路面繪製。調查司機注視路面描繪的情況下，對前方車輛刹車燈點燈的反應是否遲緩等。今後也將利用DS探索路面繪製的有效性和安全性。