长隧道里发生冲撞事故和火灾等事故时，关键在于隧道管理者在适当的阶段作出适当的指示。
尤其在发生火灾时的判断和许多人命相关，决不可做出错误判断。
比如，在1999年法国的Montblanc隧道里发生卡车火灾事故时，导致39人死亡。
其原因在于隧道管理者做出的指示和避难引导上存在不适宜。
| 训练事故对应的模拟器利用UC-win/Road，现场表现接近现实 |
面对突然发生的事故，把握随时变化的情况作出判断，沉着作出指示，都需要隧道管理者提前假设各种事态，心理做好准备。
于是、法国・Bordeaux作为据点的BMIA公司利用虚拟现实(VR)技术再现各种事故。开发出训练隧道管理者作出判断和指示以及应对对策的系统「G'VAL Training System」(以下、G'VAL系统)。
功能可以说达到相当于训练飞机驾驶员的飞行模拟器的水准，非常接近真实。
“训练生”的隧道管理者前面摆放着各种屏幕分别显示出，在隧道内部的所有地方布置的摄影机的画面，显示隧道内部的摄影机位置，换气风扇以及电子公告板等设备的动作情况的SCADA的画面以及各种警报设备发出的警报画面等信息。
这些画面联结到G'VAL系统，通过UC-win/Road显示出和实际的隧道管理系统同样的内容。
“教员”的训练负责人在各种气象和时区，交通量，速度等条件，组合加上火灾和冲撞等事故内容制造事故场景。这作为训练的“問題”，通过G'VAL系统向训练生提示。
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| ▲位于法国・Bordeaux的BMIA公司技术・主任Philippe Marsaud先生 |
| 记录训练生的行动，还输出评价报告书应用改善 |
例如，车辆发生故障在隧道内停止还造成火灾，教员设定这样的事故场景向G'VAL系统导入。
于是训练生的屏幕中的监视摄影机画面上也显示出上述情况。火灾警报器启动后发出警报，从此开始训练。
作出指示令附近的巡逻车赶到现场进行交通管制，请求消防队出动，还启动隧道内部换气设备进行排烟、通过监视摄影机的画面和SCADA画面以及警报的发生情况等信息，继续监视现场情况作出判断展开措施。
随后，隧道入口的监视摄影机画面显示出售到指示进入隧道内部的巡逻车和消防车等。接着在现场附近的摄影机显示出这些车辆到达事故现场的情况。体验时间过去的感觉也是在训练当中的重要因素。
按照火灾规模和发生位置，需要操作隧道入口的红绿灯，禁止其他车辆进入隧道。还需要通过电子公告板作出指示，引导已在隧道内部的车辆驾驶人通过避难通道进行避难。
在训练之间，同时记录训练生作出的判断和行动以及监视摄影机和SCADA的数据。还输出评价报告书。训练结束后能够验证隧道管理者的判断和措施是否适当，有没有需要改善的。验证能对任意时间点进行。
在实际事故假设“那时，这样更好”，也不能重新尝试。可在G'VAL系统之下，根据训练结果后明确的反省，假设下次的行动，就能够进行重新改善。这就是该系统的挺大优势。
经过假定各种场景的训练，将能培养出更多的在紧急状态之下克服压力，能采取沉着行动的隧道管理者。
在BMIA公司，备有组合6个屏幕和3台电脑的G'VAL系统演示设备。
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| ▲「G'VAL Training System」演示使用的6个屏幕连接到3台电脑上。 |
| UC-win/Road和独自系统进行联合，对软件开发工具给予很高的评价 |
BMIA公司担任技术・主任的Philippe Marsaud先生在Bordeaux出生。在巴黎的工程技术学校读书后，成为石油开发和机扑学以及自动学的技术职员工作。
1999年在巴黎设立隧道的咨询企业作为契机，在7年期间进行对隧道以及隧道的修补进行集成管理的「SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)」系统的开发。
随后，Marsaud先生决心实现开发隧道的模拟系统。于是在Bordeaux和夫人共同设立的新公司就是BMIA公司。
Marsaud先生回顾说“当时、在市场无法找到隧道专用的模拟系统”。
现在，公司进行2种业务。一种是展开咨询业务，进行SCADA系统的培训。另一种是软件开发。开发出隧道模拟器「G'Tun」和道路模拟器「G'Road」以及记录隧道管理者的指示和措施以及电话内容的「Sofaex」，进行项目管理的「Genesuite」等软件。
G'Tun和G'Road模拟电子公告板的显示和车道管制，障碍物，摄影机，闪光灯和交通信号，应急照明和隧道内照明等。
还生成交通流和事故，换气风扇和排气，换气情况，门的开关、紧急电话的发信，消火器的使用等数据。
G'VAL系统根据场景通过SCADA和UC-win/Road，对这些模系统之中生成的数据进行高水准的可视化处理。
场景包括速度缓慢的车辆和故障车辆的出现，事故和烟雾的发生，货物和车轮等障碍物，救护队和作业人员，巡逻车，警察的到达，动物等。
Marsaud先生说“开始使用UC-win/Road刚过7个月，通过软件开发工具能和其他系统联合，很好用。这产品将能满足我的需求”。“为了进行人群的避难模拟、我们现在考虑将来购买引进群集分析软件『EXODUS』”。
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| ▲隧道的集成控制系统(SCADA)的画面(左边)和 显示火灾警报情况的画面(右边) |
▲通过UC-win/Road显示出 隧道各个地点的监视摄影机的图像 |
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| ▲教员画面。 各种场景里发生事故和火灾等。能进行训练生行动的记录和评价 |
▲评价报告书的事例。 SCADA数据表单的左边有训练生的行动，中间有训练生该采取的行动，右边有训练生采取的行动 |
▲G'VAL系统的系统构成图。 UC-win/Road和各个系统能通过软件开发工具(SDK)进行联合 |
| “世界首次”的系统受到期待 也能够应用在交通堵塞等广泛问题中 |
这次介绍的G'VAL系统将能应用在道路隧道以外铁路隧道和市区的道路交通等广泛领域。
例如，为了缓和交通堵塞，市区的交通管理者适当进行红绿灯控制和车道管制。对此训练也能使用该系统。据BMIA公司，G'VAL是在世界首次实现交通管理者在虚拟现实中进行训练的系统。
所以以往交通问题成为难题的美国等国家也对这系统给予期待。
英国・伦敦的FORUM8西方办公室代表Brendan P Harfferty和在日本宫崎分公司担任VR开发技术・经理Yoann Pencreach对BMIA公司提供技术支持和相关信息，合作进行该系统的开发。
引进UC-win/Road成为契机，Marsaud先生也能够通过FORUM8的支持和网络获得对新产品的开发有用的信息，先生对此很满意。
先生对今后的UC-win/Road功能扩充要求，为了实现记录许多监视摄影机的图像，进一步增加记录地点。
对于FORUM8，与BMIA公司拥有合作关系，具有非常大的价值。通过世界首次实现使用虚拟现实的隧道管理者和道路管理者的训练系统的开发，能把握终端用户所需的产品功能，能够领先获得市场动向并能在产品开发中应用。
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| ▲BMIA公司的技术人员Christian Seysset先生(左边)和进行技术支持的FORUM8的Yoann Pencreach(右边)。 采访当天下午进行技术支持 |
▲左からYoann Pencreach(FORUM8)，Philippe Marsaud先生(BMIA)，Brendan Hafferty(FORUM8)、Christian Seysset先生(BMIA) |
(采访/撰稿●家入 龙太)
