越南河内的建设咨询公司TECCO2公司,拥有约300名员工,以高架桥、基础设施为中心展开业务。作为越南最大的建设咨询公司TEDI公司的子会社成立于1969年。
[TECCO2]的公司名称是参考来自母公司[Transport Engineering Consultant Joint stock Company
no 2]的建议。此外,TEDI公司也独自开发软件用于日常业务。TECCO2公司在母公司的提携下进行业务拓展。
TECCO2公司将UC-win/Road作为道路设计的演示工具不断进行推广应用。其合作契机是2007年FORUM8在越南召开了关于UC-win/Road的研讨会。参加研讨会的TECCO2公司的干部当场决定导入UC-win/Road。
同年利用使用UC-win/Road进行了首次项目的提案。那是一条经由新都心的道路与州道70号线相连接的新建道路项目。总里程3.5km、宽度60m的干线道路。从那以来TECCO2公司先后在5~6件项目中使用了UC-win/Road。
关于UC-win/Road的可用性,TECCO2公司的副部长My Man Hong表示,[对建设咨询公司来说,进行项目提案时UC-win/Road是非常方便的工具。例如模拟将来的工事,可促进业主决定投资。此外,与项目的费用相比UC-win/Road的性价比也很高]。
TECCO2社为了进行设计的可视化,也用过其他公司的软件,感觉价格高昂且不易使用。
[从这些观点来看,UC-win/Road立刻可以简单上手用于街区建模,并可在此基础上进行模拟。因为可以像照片一样进行表现,是设计提案不可或缺的](My
Man Hong氏)。
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▲TECCO2公司
所在办公大楼 |
▲介绍UC-win/Road可用性的TECCO2公司副部长
My Man Hong氏 |
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▲UC-win/Road作成的
山岳部高速公路VR |
▲TECCO2公司的宣传册刊载的
UC-win/RoadVR作品 |
不同国家有不同的交通情。走在越南河内的街道上首先感受到的是,比起车辆机车的台数非常之多。尤其是早晨的通勤高峰,汽车和机车的比例几乎达到1:20~30台,一边鸣着喇叭一边穿行在路上。机车的主要品牌是本田或雅马哈的日本制。
过马路时不能只看交通信号。绿色信号的时候,也会有机车不断横冲而来,随着人流慢慢度过,此时机车便会主动避让。这也独特的交通规则也可以称得上是越南独有的一种文化了。
此外,年轻的女性也不让须眉加入了机车的行列,一副满不在乎的样子疾驰在路上。女性用的头盔在设计上后面留有一个穿头发马尾辫的缺口,可以保护发行不被头盔破坏,令人印象深刻。由此也不难看出机车已经深入到人们日常生活中。
这样的交通情形在TECCO2公司制作的UC-win/Road演示作品中也有反映。在日本汽车占了大多数,但在TECCO2公司作品中的越南,机车却占了压倒性多数。
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▲越南河内市的交叉口在等待信号的机车
女性用头盔留有穿过发髻的缺口 |
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▲市街地的VR。
反应越南交通特色的机车较多 |
TECCO2公司目前有4人左右在使用UC-win/Road。
还有过UC-win/Road与欧特克的Auto CAD Civil 3D相连接的使用经验。但是,利用Auto-LISP二次开发的独自开发的软件无法与UC-win/Road连接。为了更多地应用UC-win/Road,希望能实现此部分的连接。
期待FORUM8的UC-win/Road能够直接导入其他软件的数据提高数据兼容性。
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▲用笔记本电脑介绍VR作品的My Man Hong氏 |
▲UC-win/Road作成的桥梁部VR |
(执笔/采访:IEIRI合作 家入 龙太) |