Virtual Design World Cup 第1届 学生BIM＆VR设计竞赛 on Cloud
第1次 Workshop报告 （'11.05.18刊载）
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Virtual Design World Cup WorldCup奖（最优秀奖） 奖金100万日圆！
第1届 学生BIM＆VR设计竞赛 on Cloud
～ 运用BIM和VR在云服务器上进行先进的土木建筑设计竞赛！ ～
Theme 2011 “ SHIBUYA Bridge ” 行人天桥设计 ～ 装点崭新的都市空间 ～
第1次 WorkshopReport
“结识对BIM＆VR抱有兴趣的好友，去到现场对新型区域治理进行互动交流。
相互激发创作欲望？” |
| 召开日期 ： 2011年 5月 13日（五） 参加人数 ： 3所大学10名 （其中6名参加了午餐的会议） |
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| Workshop使用的涉谷模型可在VR-Cloud(TM)上浏览 |
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＜操作方法＞
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| 图1 |
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图2 |
点击画面右上的[Take Control]获得操作权限即可对数据进行操作。
无法点击[Take Control]时，请稍事等待或尝试点击其他链接。（图1）
点击[Navigate][Configure]等菜单，可体验各种操作。（图2） |
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Workshop资料 >>> 资料打包下载（2,031KB）
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| 1） 致辞·概要说明等 9:30～10:20 （FORUM8 培训室） |
- 实行委员长致辞
建筑家/慶應義塾大学大学院政策·多媒体研究科 教授
池田 靖史氏
[作为此次竞赛的特征，面向世界征集参赛者，以应用BIM和VR为目的，被命名为“Virtual Design WorldCup″。这里“BIM”的定义对于应用的人来说比较困难，对广大同学来说可能更加具备难度。
以前是手工作业进行设计，我自己也认为BIM的时代已经到来，必须适应用计算机进行设计。现在已经可以在虚拟现实的环境中进行设计，上一代可能还有很多尚未转变的地方，希望大家能尽量利用这次竞赛的机会应用BIM]
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| 池田靖史实行委员长的致辞 |
- Workshop讲师致辞
NPO地域治理工房 代表 伞木 宏夫氏（实行委员）
[这里，我们进行的是模拟的Workshop和数码的BIM＆VR相结合的活动。最早接触FORUM8还是在阪神大地震的复兴规划活动中运用UC-win/Road进行达成共识的模拟，转眼已经过去10年了。通过此次的Workshop和UC-win/Road的应用，希望能让参与者切身体会到城市治理的乐趣和重要性]
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| 伞木宏夫 实行委员·WS讲师致辞 |
- VDWC实施概要、应征要领等的说明
- 使用可能产品说明·FORUM8提供的涉谷地区数据介绍
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| 2） Workshop参加者的自我介绍和团队编成 10:20～11:30 （FORUM8 培训室） |
- Workshop成员的自我介绍和团队划分
这次Workshop的参加者共有10人（女性×1、男性×9）。从FORUM8出发前根据伞木氏的提案首先准备了3枚面板,根据参加成员的籍贯如下所示进行3个小组的分类。个小组分别进行自我介绍。
（1） 东京 （3人）
（2） 东京以外的关东6县 （4人）
（3） 上述以外 （3人）
この竞赛有来自建筑、土木、信息工学等广泛领域的参加者,学生通过自己介绍与自己不同专业领域的同学交流,可以在短时间内进行深入的信息交换。[如果是固定在相同大学的朋友之间参加,如论如何也会有偏颇,混合起来会很有意思]伞木氏如是说道。根据参加者的人数和背景,Workshop随机进行临时调整。
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| 分籍贯进行自我介绍 |
- 现场调查的团队编成
伞木氏进一步根据对涉谷的熟悉程度分为3类,提议学生分别到各自的面板处集合。学生的移动完成后划分如下。
◎ ： 对涉谷非常熟悉 （1人）
○ ： 对涉谷比较熟悉 （6人）
× ： 对涉谷不太熟悉 （3人）
这样人数由于变得参差不齐,通过伞木氏的提示,核心成员＋其他组的移动调整平衡,最后划分为对涉谷熟悉顺序的团队A→B→C。
●A团队（3人） 涉谷熟悉的女性×1 ＋ 比较熟悉的男性×1 ＋ 不太熟悉的男性×1
●B团队（4人） 涉谷比较熟悉的男性×3 ＋ 不太熟悉的男性×1
●C团队（3人） 涉谷不太熟悉的男性×1 ＋ 比较熟悉的男性×2
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| 根据对涉谷的熟悉程度编成3个现场调查团队 |
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| 3） Workshop现地调查 0:30～11:45 （中目黑站→东急东横线向涉谷移动） |
- 编成的各团队选择任意场所在现场周边不行,伞木氏如是进行了说明。
而且,事先在移动中的列车里确立作战计划,到达现场观察确认时对各自留意的地方用手机拍下照片,发往竞赛专用的地址等注意事项也转达给了学生。
[要进行制作或规划时,要感受到某种潜力和需求而后作品创作。请对可以出发行人天桥这一主题的现象、场景进行摄影。与简单的评语一起发送到指定地址，午餐会议的时候再一边看一边讨论]（伞木氏）
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| 从中目黑站月台出发前各团队在进行最后商议 |
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| ● A团队Report |
- 出发地点、涉谷站西口
伞木氏与最熟悉涉谷的[A团队]同行。
- 涉谷站西口歩道桥
歩道桥具有一定高度，为了能纵览街道同学们一边拍照片一边确认街道周边的样子。短暂的撮影后过道樱丘方面。樱丘是一个比较急的坡道，如名称所示布满樱花树木的树荫非常凉快。
[涉谷原来也有这么清净的所在。虽然经常来，但都是为了购物所以只去买东西的几个地方。超出自己的想象涉谷原来还有这样的所在，大家各有各的表情]（学生）
[樱丘坂再上去一点，与涉谷站前相比空气要凉爽的多。因为是谷地，最低的地方大气污染物质可能也容易沉积]（伞木氏）
- 步行通过樱丘向CERULEAN TOWER方面
登上樱丘反面的坡道下去时，发现大楼上银色的巨大球体。正面是一个谜，同学们也都很感兴趣。同时还注意到这附近专科学校、大学校舍、文化设施等较多。
[（看到大楼上的球体）有些异样的感觉。走在街道上时类似这样的构成为成为一个非常有意思的标志]（伞木氏）
- CERULEAN TOWER
CERULEAN TOWER的部分占地是公开空地，发现了这个告示的伞木氏停住了脚步向学生说明。实际业务的谈话，大家都听得津津有味。到现在，尤其对具有起伏的部分进行了实地行走，[看，虽然能看到歩道桥，如果是现在这样的高度刚好跟歩道桥上人的视线同样高]等，对涉谷的地形中视线的高度伞木氏从不同角度传达给学生这方面的意识。
[（指着公开空地的告示）这是基于建筑基准法的综合设计制度。根据公开空地的有効面积，受到建筑物容积率的分配增加高度制限的缓和。作为开发都市绿地的手段而有効]（伞木氏）
- 再次来到站前歩道桥上
再次穿越歩道桥在车站周边浏览的时候，对来的时候注意到的地方等伞木氏学生做了建议。这时，同学们看起来对规划的提案相关已经得到了许多提示。
[（照片右，指着高架上的MarkCity的屋顶上的绿化）例如，刚才说明的利用公开空地的制度，对车站周边高架上全部进行绿地这一大胆规划或许是个不错的主意。
Road有意思的地方在于，可以自由变化视点，在类似这样的规划中可以很容易明确示意。]（伞木氏）
- 从歩道桥上看巴士停车坪
[从这里看巴士好像都在平面移动一样]等，伞木氏时不时停下来给学生一些提示。同学们在这附近留意到交通、人流等问题。
[（指着电（列）车的高架）这里可以看到的线路都位于地面以上，最终全部都要降到地下呢。从这个角度考虑谷地真是一个不可思议的谷地空间]（伞木氏）
- 车站前高架下往八公口一侧～109～道玄坂上へ
这附近正在进行施工。伞木氏说涉谷的街道以前跟现在发生了翻天覆地的变化。此外，还提示学生一定要有现在正在进行并且会持续进行转变的意识，将这一点加入到提案中一定会很有意思。
[建设中的该大楼（照片左）将来会成为涉谷的地标性建筑物吧]
[（照片右，看着表现了涉谷的现在和以前的示意）涉谷是一个持续转变的地方。一边走一边看会让你总也看不够]（学生）
[以前的涉谷车站前，只感到东急是一个焦点。但是到了现在来看一点也不起眼，大型建筑物参差林立。今后一定还将发生更大的变化]（伞木氏）
- 站前高架下往公口一侧～109～道玄坂～MarkCIty～站前再次集合
谷地的底部登到坂的上部再次确认，地形起伏是典型涉谷的道路。伞木氏在这方面也反复提醒同学，要有意识地以人的视线来观察地形。虽然时间短暂，同学们对涉谷地形变化较大的地方、该区域所特有的街道的风景、迄今为止自己没有去过的地方、或者即使到了也没有意识到的部分等都有了切身实感。
[（一边下MarkCity旁边的坡）这里的倾斜程度非常大。这个位置大概比刚才歩道桥的视线位置还要高吧]
[作为行走在街道上的主要注意点，要注意沿路的看板、地标]
[这一趟走下来跟平时来购物时的感受完全不同，感觉从创作设计的视角对涉谷有了一个新的认识。以后也要参考这些提示，用于制作的建议指导]（伞木氏）
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| ● B团队Report |
- 出发地点、涉谷站西口
首先想去Hikarie，钻过检票口向东口的环岛方向前进。通过涉谷站自由通路，到达东口环岛。
- 涉谷站东口
眺望目前正在施工中的Hikarie拍摄照片。看着全新发展中的涉谷街道，想象未来的空间。
- 来自涉谷东口歩道桥上
从歩道桥上移动参观Hikarie。歩道桥上可以看到建设中的Hikarie和旁边相邻的旧的杂居大楼。此外，看着施工中混乱的样子，车站周边道路和环岛，聊到交通流分析的话题。
- 涉谷站东口出租车排队
在这里商议接下来的行动路线，决定通过东口环岛的出租车群走到Hikarie前方。
- Hikarie 施工现场前方
在Hikarie的施工现场前方，周围围着的临时遮挡墙上发现了大正时代涉谷交叉口的照片。四个静静观察的同学深深感慨[原来车站的位置跟很久以前一直没有变化，以车站为中心整个街区不断拓宽]。
- 东京Metro银座线，高架下附近
东京Metro银座线的高架下，虽然又旧又脏但是仿佛从强有力的桥墩得到了灵感。往后看，宮益坂的交叉口、地铁的入口等看起来都鼓起的效果。
- 自由通行交叉口
到达自由通行交叉口。八公口前是行人最多的地方，作为新的集合场所有意见认为应该新建一个地标。此外，也有从上方眺望的愿望，抬头看东急百货店，决定去屋顶眺望。
- 东急百货店从屋顶眺望东口
一鼓作气来到屋顶，这里还有室内足球场地。向店员询问后得知，可以看到自由通行交叉口附近的位置现在禁止入内。另外，就算到了附近也无法直接看到下面的交叉口。只好放弃这里找别的屋顶试试，Hikarie在眼前发现了一个绝妙的所在。相互交流，大家脑子里的轮廓也逐步清晰起来。
- 东急百货店，从屋顶向西口眺望
从屋顶向西口眺望，可以看到天桥，以及将东口和西口连通到一起的天桥和连廊。
- 涉谷站西口、集合地点
返回地面，移动到集合地点。
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| ● Ｃ团队Report |
- 出发地点、涉谷站西口
首先在东急广场的车站西口集合，各团队自由步行观察涉谷，约1小时后在同一场所集合。
照片左边的3名是同行成员。通常都不太去涉谷。
- 八公口，自由通行交叉口
提到涉谷首先想到的就是这里，直接进入调查。感叹于这里不论白天晚上人都一样多。以车站为中心呈放射状通过，地形上这里的位置最低。
- 涉谷站东口
二次开发正在进行，观察建设中的Hikarie等，想象将来的东口。从东口可以清楚地看到车站大楼，破旧程度让人吃惊。为了创建崭新新的空间，包含车站大楼在内需要创新。此外，巴士站亭的结构复杂不容易分辨。
- 南口歩道桥
登上歩道桥，确认巴士环岛、首都高速等。作为预应力混凝土结构的上部工程，拱的结构非常漂亮。大学的毕业设计中有关于街区治理的内容，是以二次开发等作为的题目。涉谷给人的印象是范围大且杂乱。
- 宮益坂
走在坡道上，确认路人的通行和路面店铺。
- 宮下公园
前面道路有一座歩道桥。公园在之前经过了整治。
- 涉谷站西口向集合场所
下行通过公园路移动到集合场所。
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- 学生感想
在涉谷站西口前的东急广场里一边午餐一边对现场调查后进行了午餐会议。根据伞木氏的进程，首先对各自有何感受进行了恳谈。
●A团队
- 涉谷虽然经常来但今天看到了以前不知道的风景，收获颇丰。大路·小道、行人多的·少的全都混杂在一起。
- 不局限于常去的地方，对一些里面的道路等，地点一变就可以看到不同的风景。
●B团队
- 事前对涉谷印象进行了50名问卷调查，得到的大多是脏、人多、景观差等意见。实际走进观察后东急里年纪较大的客人较多，在将来的规划中也许要考虑这方面的因素。
- 再看结构物，以前原有的建筑物·污染的建筑物和新建筑不统一之处令人关注。
- 今次的竞赛中，需要的不是线形的歩道桥而是作为崭新空间创作主题的面形连廊天桥。有屋顶绿化的建筑物和道路对面一次的建筑物相连接等。
●C团队
- 关注交通量的差异。认为巴士中心有必要改善。观点也发生了一些变化。
- 涉谷通常只是坐车通过。实际走进来发现非常不适合步行。巴士亭滞留了许多巴士和出租车。考虑对交通量、歩行者道路进行相关讨论。
- 来自学生的提案
今后制作这样的内容如何，关于规划进行了相关提案·讨论。
●A团队
- 普通步行通过歩道桥也会摇晃，设计连廊天桥时希望考虑灾害时的对策。不是密集的歩道桥，而是设计成一个大型的广场型的连廊天桥。
- 歩道桥如果只是单纯架设会遮采光，是否可设计成玻璃结构。
●B团队
- 接下来要完成的Hikarie等，因为在车站周边设计玻璃结构的较多，歩道桥如果采用玻璃设计是否有利于统一景观。
●C团队
- 八公口前的自由通行等，对上年纪的人来说想要过马路很困难。中间立一个大支柱，在自由通行的基础上见一个大型连廊天桥，彻底将人和车辆分离。
- 伞木氏的意见归纳
根据学生寄来的专用地址的照片（※现地调查 撮影照片一览）一边浏览一边进行了总结归纳。
[通过制作这个与现在会发生怎样的改变，可以对人流以及街道的使用方法进行提案，也许可以与当地人们的运动建立连接]伞木氏如是认为。另外，对于来自学生的关于灾害对策的提案，对参考制作灾害示意地图也提出了建议和意见。
[环境评估中有一个[微气象]的概念。涉谷对于大气汚染设置有长期的测定仪器，可对其数据进行调查。例如，作成的步道桥连廊下有时候废气的浓度很高，有必要充分考虑风向利用通风防止空气滞留]（伞木氏）。
而且，关于UC-win/Road的应用方法，提出了通过模拟对光的问题进行讨论，通过实际的视线高度在获取空间高度感的同时，进行各类讨论等意见。
伞木氏在会议的最后，对下次Workshop（2011年6月27日）的主题[建议]及今后的课题制作进行了综合。
[今次通过实际走一遍感受到了购物和过来玩时不一样的内容，相信大家掌握了从制作的观点对涉谷进行观察。下次以此为提示，希望能提出相关的建议和意见]。
[今天到场的同学们大家真正的对手不是今天一起到现场调查的大伙儿，而是来自海外的参赛者。我曾做过3D·VR模拟竞赛的评审员，运用UC-win/Road的作品最近在海外有许多大胆而有意思的作品。请大家也冲破束缚发散思维进行提案]
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| 现场调查 撮影照片一览 |
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109前
年轻人不断进入109。提到涉谷虽然就会说起109，但是在涉谷站周边却并没有太深刻的。来自世界对日本的评价中，有说起日本就要提到109的说法，所以，将该建筑物选入制作范围也许是不错的选择。 |
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从东急屋顶上眺望附近的环岛交叉口
交通量较大、建筑物、歩道桥等，新旧结构物乱糟糟地混杂在一起，感觉景观方面缺乏统一感。 |
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未来涉谷的标志？ |
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涉谷的标志（涉谷MarkCity）侧面墙壁 |
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| 5） Allplan体验讲座 13:30～16:30 |
- 上午参加Workshop的成员中有4名下午也参加了Allplan的体验讲座，对Virtual Design World Cup课题制作中必须的软件功能、操作进行了体验。对Allplan的应用事例、Allplan和各种解析·模拟软件的连接等进行介绍后，以曲面旋转体形状的钢筋混凝土制油罐为题材，实际进行三维配筋设计等的操作。
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报名加入Virtual Design World Cup即可参加上述体验讲座及介绍中提到的Workshop等，同时还可以进行使用软件产品的借出申请。期待您的参与。
（需要申请ID） |
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