ヨハン・ロセルは、初日のSS1からステージベストを連発。SS5までに2位のサミ・パヤリ(フィンランド)/エンニ・マルコネン(フィンランド)組に45秒5の大量リードを築いたが、SS6でタイヤパンクを喫して2分以上をロス。デイ2で4ステージ、SS14でも勝利を収め、一時首位から1分45秒あった差を徐々に詰め、パヤリ組、ロベルト・ヴィルヴェス(エストニア)/アレックス・レスク(エストニア)組に続く3位で表彰台に登った。

オリバー・ソルベルグは、ライバルのヨハン・ロセル(フランス)やニコライ・グリヤジン(ブルガリア)に対して初日は出遅れるものの、同日最終ステージで初ステージベストを記録すると、二日目のSS10でトップタイムを出してクラスリーダーとなる。しかし、続くSS11で1分40秒以上をロス。その後残る全ステージでステージベストを獲得し、最多ステージウィナーとなりました。4位フィニッシュで表彰台を逃すものの、選手権ポイントでは2位のロセルに12ポイント差で首位を守ることができました。

グリヤジン組が同賞を受賞するのは、今季2度目。日曜日の最終レグを猛烈に駆け抜け、2分23.9秒差の大量リードを築いてWRC2クラス優勝を遂げた。グリヤジン組は、SS2でリードを奪い、その後は一度もリードを譲ることなくトップの座を維持し、圧勝でラリーを終えた。

前戦セントラルヨーロッパラリーでもWRC2クラスで優勝しているグリアジン。初日に豊田スタジアムで行われたスーパーSSでトップタイムを記録すると、デイ2の8ステージ全てを制し独走態勢を築く。土曜日のデイ 3 は無理せずに走行しながらもクラスリーダーの座を維持。最終日には再びプッシュし、ステージウィンを追加した。その結果、2位パヤリとの差を広げWRC2クラス優勝を確実なものにした。

SS21「Lake Mikawako Wolf power Stage（三河湖ウルフパワーステージ）」で「FORUM8 WRC2 Most Stage Wins Award」を受賞したニコライ・グリアジン選手、コンスタンティン・アレクサンドロフ選手に、フォーラムエイト社長の伊藤から、兜をモチーフにした、トロフィーを授与した。

日本の漫画『頭文字D(イニシャル・ディー)』の大ファンであるグリアジン選手は、ラリージャパンに合わせ、主人公の藤原拓海が乗るトヨタ・スプリンタートレノ・AE86型、通称「ハチロク」と同じカラーリング、「藤原とうふ店（自家用）」の文字を、自身のシトロエン車両にデザインしたリバリーで参戦。特に日本のファンから、大きな声援が送られた。

FORUM8 WRC2 Most Stage Wins Award 2024の最多受賞者は、残念ながらラリージャパンに参戦しなかった、オリバー・ソルベルグ/エリオット・エドモンドソン組が獲得。表彰式ではシュコダから代理でトロフィーを受け取られた。