「业务领域的范围变得如此之广之后，仅一家公司或是两家公司对（对需求的细致对应）将变得困难，必须通过合作才能完成。

创 业以来，已经超过半世纪的株式会社新洲。公司除了从事各种各样建筑咨询业务，包括项目开发方面「尽量社内解决」的想法贯彻始终。该公司执行役员设计部长・ 技师长井上均如是说。FORUM8从该公司的前身开始，就有了长期的交往。根据需要与各种各样的企业进行各种业务合作。以虚拟现实（VR）技术为首的本社 产品的交流途径为可能性。  此次介绍的用户是以近畿地方为据点的建设咨询公司，株式会社新洲等。在这当中，该公司将焦点集中于各种构造物的设计， 图纸调查， 测量等广范围的业务的「设计部」。
		▲株式会社新洲  本社

同社是 FORUM8成立的1987年就导入公司产品授权的客户之一。之后，他们拥有基本所有 「UC-1系列」的桥梁下部工及道路土木构成的产品，也在拓展土木建筑构造物及地质分析的各种产品的使用。三维（3D）实时VR「UC- win/Road」也在早些时候就在进行使用复数项目，并引进最新版。将他们各自具有的专业性与其他公司共同合作，对VR活用开始新的展开。

株式会社新洲在1966年4月创业，今年正好迎来50周年。该公司现在以西从神户，往东到近畿 一带为主要业务领域。以滋贺 县栗东市的本社为据点，在大阪・长浜・岐阜的三家支店，甲贺・京都・兵庫・高島・三重・湖南・守山的7加营业所，近江八幡及大 津的2分室，在各自地方配置 约50名工作人员。 

该 公司最新进行六甲沙堤、琵琶湖以及河流的开发等。在近畿地方的与水相关的领域当中获得好评。在那之后，随着时代的推移以及建筑咨询业务对象的扩大变迁，今 年来在桥梁补修，道路及交叉点的交通处理，区划整理及车站前开发、防灾、环境评估、高尔夫球场及工业团地等大规模民间事业的地位逐渐提高。

▲株式会社 新洲 设计部

支持该公司事业的主要有设计・开发・环境3个部门。在这当中，设计部门主要包括「土木设计」「土质调查」「土木技术」「水道设计」「测 量调查」的专业部门。面向官公厅的有1）河流・堤坝・砂防 2）道路・桥梁・隧道
3）农业土木、4）上下水道、5）测量、6）施工管理的各个领域提供服务。并且，开发部门は1）地域计划・都市计划、2）开发计划・设计、3）建筑、4） 公园・绿地、5）补偿等与城市建设相关的领域。对此，环境部门1）环境评价、2）环境计量证明事业、3）自然环境调查、4）自然环境保全计划、 5）环境资材等角度到环境专家等进行技术提案。

这些功能的大多数在本社集中，上下水道的关联业务在近江八幡分室，都市开发关联业务在大津分室。它们的关联业务在大津分室中的服务体 制。

从多领域的设计到各种分析及VR关联领域当中使用FORUM8产品这一点来看，今后我们与该公司设计部的ICT（信息通信 技术）活用以及各个领域的关键性人物都进行了会话。 该设计部记性的相关业务在河流，道路，桥梁的设计，土质及地质分析上占有相当大的比重。 「我们创业以来一直坚持的是（尽量在自社）进行程序的开发」 我们与富朗巴公司的交往很早以前就开始了。井上先生叙说了它与富朗巴公司长年合作的信赖关系。
		▲执行役员设计部长・技师长 井上

该 公司在此背景下，自FORUM8成立以来就开始导入产品授权。为弥补自身开发程序的需要，持续性得扩充自社的开发产品。到目前为止，该公司导入的产品包括 「UC-1系列」的桥梁下部工及道路土工的两个系列的基本上所有产品，立体框架构造的三维（3D）解析项目「UC-win/FRAME(3D)」、RC构 造的2D动力非线形分析「UC-win/WCOMD」、弹塑性地质分析「GeoFEAS2D」等分析产品以及虚拟现实软件「UC-win/Road」等。

对于这些产品，最新进行道路信息系统构筑，道路及各种构造物等设计的设计部组长下村和史先生说，道路土工的「挡土墙的设计」及临时工的 「基坑支护」在基本所有业务中都有使用。

担当道路的概略设计，预备设计，详细设计交叉点的计划探讨的的设计部次长的山极康二说，他在进行老朽化车站建设改修时的车站前广场设 计，残缺部位，法面等道路相关的灾害复兴事业日益增加为今年的倾向。在此作业的基础上，我们平常就在使用「挡土墙的设计」及「BOX  Culvert的设计」当中使用，在道路的比较探讨中非常容易使用。

并且，从事土质及河流相关业务的设计部部长池田晶关于「斜面的安定计算」当中，在该公司的支持下，将使用CAD使之更加简单得模型化， 让我们感觉到作业效率提高的好处。今后，我们也将在实际业务当中使用浸透流FEM分析功能。

▲系长 下村和史	▲次长 山极康仁	▲ 系长 池田晶

并且，该公司去年导入「补强土壁的设计计算」。到目前为止我们将相关业务交由外部进行，独占软件可以进行公开的探讨了。井上先生说。特 别是可以网络广泛的应用基准，公平得进行软件开发，在使用它的同时也学习到很多。

另一方面，我们还使用了多年的可对应复数产品及复数授权的LAN用授权ト「Net PRO」。最近移动工作据点，与顾客商谈时可以边改变计算条件边表示结果，改变使用环境等，还可带着电脑对应相关问题。

设计部长年使用的桥梁领域的倾向桥梁检查及长寿命计划，补修设计的比重增加。

在这当中特别是补修设计需要较高的精度，不是以以往的2D为基础，而是以镭射扫描等方式进行高精度的测量或者而是使用2.5维的模型化 等对应的转换非常重要。井上先生说。

与此相关联的担当桥梁构造设计的设计部长代理的藤田久义先生说，只需桥梁检测系统与长寿命化系统相互连动，就会更加方便。 特别是近些年，在业务中时常会碰到专业并且追求高度的领域。所有业务全部由自家公司对应变得非常不现实。因此，该公司根据 需要寻求与专业度极高的公司进行合作。在这当中最重要的是项目使用环境的共有。这个意义上井上线上认为可以活用FORUM8的云服务器服务。

▲部长代理  藤田久义

▲部长 西矢靖

另一方面，设计部长的西矢靖先生说该公司从CIM项目主管的角度，上流的计划，测量与设计，下流的维修管理与长寿命化等都包含在内。

该公司很早就引进「UC-win/Road」。伴随着守山川的广泛河流改修县道与该河流桥梁的详细设计（滋贺县守山市），当道路计划的 修正发生时，将变更内容与地方住民进行说明并制作成VR数据。这是该公司首次使用VR业务。

筱原站南北广场 其他测量设计 场所：近江八幡市安养寺及其他 概要：筱原站南北广场详细设计、 　　　 补修道路的修正设计、下水道设计
	▲南口广场		▲北口广场

再加上筱原站南北广场的详细设计与道路的修正设计（该县近江八幡市与野洲市的边境）时，因为相关单位比较多，必须重新确认预算并且相关 协商也变得困难。因此需要将相关数据进行VR化。

关于这一点，车站前广场的设计业务逐渐增加，在制作VR的过程中提高完成度，增加活用空间。

除此之外，在大型超市的开发项目中为了准备了向当地居民说明中使用的交通，风及日照等的模拟以制作VR空间。经商先生将交通模拟的功能 强化作为今后的发展课题。

UC-win/Road不单是完成后制作的图像，在计划阶段开始阶段也可以边比较边反映过程及将之可视化。有这样的导入事例。井上先生 说。并且，在进化过程中看到富朗巴的各项3DVR技术，预感到今后将会出现无需作图的将来。

「我们正在积极从事镭射扫描技术及点云数据设计的活用」

因为有这样的计划，我们与联系人合作，制作了雷达探查器与航空机雷达，获得高精度的各种数据。我们期待它可在桥梁的补修设计当中使用。 井上解释说。

也就是说，比如桥梁的补修，因为是已经做好的桥梁在比如修补的地方使用2D表现非常困难。最起码需要使用2.5D，或者是3D来使用会 更有效率。并且如果说明信息施工的数据，将更加提高效率。现在我们在模型与表现方法的界面部分非常辛苦，如果那个部分也能完成将会成为更加完美的工具。