着眼于自动驾驶等新需求，致力于实现安心、安全的移动型社会
朝着EPS 2系统性能体验型模拟器的开发、灵活运用UC-win/Road

“作为车‘转弯’机构的EPS（Electric Power Steering=电动助力转向）是能够使方向盘（操作）变得轻巧的功能，我们开发的EPS 2系统，紧急情况下也可提供安心、安全的转向系统。面临这种系统该怎么向广大的客户群推荐问题时，需先通过模拟器让客户体验其效果，从此开始了与FORUM8的合作。”

为驾驶者转向提供辅助，减轻了方向盘操作时所需力量的助力转向装置安装在大多数车辆上，最近几年，与油压式相比具有低油耗，可直接使用电动马达动力辅助转向的EPS成为了主流。另一方面，由于方向盘的操作非常重要，不仅需要EPS具有很高的稳定性，还需要具有即使EPS本身出现问题了也能维持一段时间的辅助驾驶功能（故障运行）。为了满足这些需求，电装公司进行了世界首例的EPS 2系统的开发。电气控制技术规划室室长的中根直树回顾说，加上其本身的商业价值，有了通过模拟器使公司的技术能力收到广泛认可的设想。

这次向您介绍的客户是，在以汽车领域为中心积累了长期的经验与技术，并在此基础上面向汽车领域、产业机器和生活相关领域提供了多种多样的先进系统、产品和服务的株式会社电装。特别是，作为确保安心、安全、旨在实现下一代高品质移动型社会的一环，从技术层面到规划开发与评价，担当着EPS 2系统配件开发业务的电子控制组件部备受关注。

EPS 2系统批量生产（2015年）之前，该公司一直在寻求一种可以使开发成果广为传播的有效方法。在2013年时，利用其他部门导入的FORUM8的三维仿真软件UC-win/Road，开发出了简易型模拟器。先让一定的顾客体验，并得到客户的好感之后，于2014年正式导入了UC-win/Road软件。从那之后每年都会对模拟器的功能和场景进行升级，并将其广泛应用于国内和海外展览中。

株式会社 电装是1949年从丰田汽车独立出来的制造汽车电气设备的公司。此后，在专注于“世界第一”的技术和产品研究开发，充实高水平质量评价体制，培养多样型人才等方面时，逐渐形成了以下4个领域的业务内容：（1）以动力总成、电子、热学、信息安全和小型电机为支柱，提供覆盖各个领域的产品或系统的汽车领域，（2）集中于诸如热水器和空调等住宅设备开发的生活领域，（3）工业机器人和工厂自动化（FA）设备，自动识别相关工业设备等产业机器领域，（4）运用汽车领域技术开发的新业务领域等。在1996年，改为当前公司名称。

另一方面，公司里各个产品领域的事业部，甚至是由三至四个业务部门组成的业务集团都是按照类别分开的。信息与安全系统事业集团就是其中的一个。其目标是通过包括自动驾驶技术在内的确保安心、安全技术的开发，实现无交通事故的高水平移动型社会。

电子控制组件部在其所在业务集团中是核心事业部，负责EPS电气和电子产品相关的技术开发。部门内部还根据功能明确职责设置了多个研究室。其中，中根氏担任室长的电气控制技术规划室，在进行该领域产品开发的同时，也着眼于将来的技术动向探讨事业发展战略。技术室面向已开发产品的量产化正在进行详细规划设计。此次，负责EPS 2系统体验用模拟器构建的有元一美课长所在的电气控制技术室技术4课，作为已开发产品量产化的前期工作，一直通过各种EMC实验和环境试验进行多种角度的评估。此外，负责UC-win / Road的使用情景创建和模拟器开发的天草秀树系长，在进行使用了模拟实车装置的产品实验。

该公司作为国际化的汽车配件生产厂家，现在除了在日本的各个据点，在全球38个国家还建立了约200家集团公司，一共有大约15万名员工。

从2015年开始采用CAN（Controller Area Network）通信，使UC-win/Road与DS的各种数据可以进行互动。除了开发期间得以缩短，式样的变更变得简单之外，多种信息的连接使 得可模拟的变化数也得以增加。加上同一年EPS 2系统开始量产化。DS在公共舞台上得以展示，相继参加了东京和德国法兰克福的汽车展。与此同时，公司也在制作用于海外活动，在欧美街道上靠右行驶的英文版 本。

今年还制作了行驶在城市一般公路以及高速公路两条道路上的VR数据。搭载了最新版本的DS出展了在横滨（5月）和名古屋(6月)的“人与汽车科技展”展会。