隨著大型遊輪的發展，船舶安全性也受到了廣泛關注
使用「maritimeEXODUS」確保設計、造船及檢查的安全性

中國船級社的主要業務是造船前根據中國基準審查設計方案是否能確保安全。沒有獲得許可證的造船公司可能船舶保險也無法申請。每年新造船，運營船等的審查委託都在日益增加。比如，公司60周年慶的2016年對1億頓以上的船舶進行了審查。

中國在經濟日益成長的同時，也帶來了郵輪的迅速發展。中國船級社高級工程師Zhou Jie Min如此說道「船舶的安全性，特別是如何保障客船的安全，乘客的安全等受到廣泛關注。在世界新造船當中亞洲（日本、韓國、中國）占9成客船的比率也在增加。亦有推進大型遊船的製造計劃，發展的速度非常快。」。

為了製造更加安全的郵輪及客船，中國船級社導入船舶專用的避難模擬軟體maritimeEXODUS並投入使用。

「中國大型郵輪的自主設計目前處在剛剛起步的階段。我們希望可以走在客戶前面，在設計、製造、審查的階段根據法律基準進行，期望可以提高顧客滿意度，因此導入此款軟體。」周工程師說。

在火災等緊急狀況發生時，根據既有的法律及規定，確認船舶的圖紙設計情況。比如，驗證各個樓層的乘客的移動速度，樓層及樓梯的大小及通路等的設計。確定人員的分配情況及是否可在規定時間內安全撤離。

飛機有個「90秒準則」，與全部乘客必須90秒以內逃出機艙相比，船舶的避難時間顯得充足多了。「白天與夜晚、船中人的位置也不盡相同。另外，根據火災、碰撞、浸水等緊急情況的不同，疏散情況會有所不同。 同時也考慮了假設當乘客處於恐慌狀態時的各種疏散方式。特別是，基於大型客船乘客多、時間上也有限制的情況，我們正在研究有秩序撤離的方法。人到底應該怎麼逃，怎樣可以使更多的人得救，抱著這樣的想法我們正在進行驗證活動。實際上，我認為與圖紙上的驗證相比，可以透過使用軟體，創建模型、模擬預測的情況，可以更直觀的進行分析。」陳國慶高級工程師解釋說。