Đáp ứng nhu cầu nâng cao dịch vụ bãi đỗ xe với các giải pháp độc đáo sử dụng ICT
Sử dụng UC-win/Road trực quan hóa từ giai đoạn thiết kế tới giai đoạn giới thiệu hệ thống lập bản đồ quỹ đạo phương tiện để kiểm tra vận hành xe buýt có khớp nối

"Chúng tôi đã tạo ra một công cụ/ một hệ thống cho phép người dùng kiểm tra kết cấu bãi đỗ xe trong giai đoạn thiết kế bằng cách mô phỏng phía bên trong tòa nhà chưa hoàn thiện (trong 3D VR) sử dụng các bản vẽ thiết kế (hai chiều <2D>) kết hợp thực hiện mô phỏng bằng cách vận hành tay lái của xe."

Theo ông Masami Ikegami, Cố vấn kỹ thuật của Công ty Mitsubishi Estate Parks, với mục đích cung cấp dịch vụ tư vấn, thiết kế chuyên về bãi đỗ xe, công ty đã gặp phải các vấn đề khó khăn như việc hình dung không gian hay hiển thị các chi tiết trong bãi đỗ cũng như xác nhận sự an toàn của các tuyến ra/vào nếu chỉ sử dụng các bản vẽ CAD 2D thông thường. Để giải quyết những hạn chế này, họ đã nỗ lực tự phát triển các công nghệ mới đáp ứng những yêu cầu trên sử dụng công nghệ tiên tiến ICT (Công nghệ thông tin và truyền thông).

Để lấy bằng chứng cho những nỗ lực của mình, ông đã đề cập đến "Trình mô phỏng đỗ xe 3D". Hệ thống được xây dựng khoảng 4 năm trước đã được ứng dụng để kiểm tra, thiết kế bãi đỗ xe trong nhiều dự án và được nhiều khách hàng chấp nhận.

Trong Công ty Mitsubishi Estate Parks, Bộ phận tư vấn kinh doanh chịu trách nhiệm thực hiện các loại kiểm tra khác nhau về phần bãi đỗ xe trong giai đoạn thiết kế, tập trung đặc biệt vào các hoạt động phân tích và kiểm tra phía bên trong bãi đậu xe hoặc khu vực bao gồm giao lộ gần bãi đỗ xe, và mô phỏng cho các hoạt động của lái xe. Họ sẽ giải quyết những câu hỏi đến từ phía khách hàng.

Khoảng 2 năm trước, Công ty đã giới thiệu "UC-win/Road" - phần mềm thực tế ảo 3D của FORUM8 cho trình giả lập được đề cập ở trên, ngoài mục đích mô phỏng giao thông, UC-win/Road còn được sử dụng để kết nối với kết quả phân tích lưu lượng từ "Vissim" (Sản phẩm của hãng PTV -Đức)- phần mềm mô phỏng lưu lượng giao thông đa phương thức mà họ đã giới thiệu trước đây. Đồng thời, Công ty cũng giới thiệu "Hệ thống lập bản đồ quỹ đạo xe" của FORUM8, một chương trình tính toán quỹ đạo xe và lập bản đồ quỹ đạo để mô phỏng sự vận hành của xe buýt. Công ty đang phát triển các mã nhúng đặc trưng, tập trung vào các đặc điểm tương ứng của họ.

Để lấy bằng chứng cho những nỗ lực của mình, ông đã đề cập đến "Trình mô phỏng đỗ xe 3D". Hệ thống được xây dựng khoảng 4 năm trước đã được ứng dụng để kiểm tra, thiết kế bãi đỗ xe trong nhiều dự án và được nhiều khách hàng chấp nhận.

Trong Công ty Mitsubishi Estate Parks, Bộ phận tư vấn kinh doanh chịu trách nhiệm thực hiện các loại kiểm tra khác nhau về phần bãi đỗ xe trong giai đoạn thiết kế, tập trung đặc biệt vào các hoạt động phân tích và kiểm tra phía bên trong bãi đậu xe hoặc khu vực bao gồm giao lộ gần bãi đỗ xe, và mô phỏng cho các hoạt động của lái xe. Họ sẽ giải quyết những câu hỏi đến từ phía khách hàng.

Khoảng 2 năm trước, Công ty đã giới thiệu "UC-win/Road" - phần mềm thực tế ảo 3D của FORUM8 cho trình giả lập được đề cập ở trên, ngoài mục đích mô phỏng giao thông, UC-win/Road còn được sử dụng để kết nối với kết quả phân tích lưu lượng từ "Vissim" (Sản phẩm của hãng PTV -Đức)- phần mềm mô phỏng lưu lượng giao thông đa phương thức mà họ đã giới thiệu trước đây. Đồng thời, Công ty cũng giới thiệu "Hệ thống lập bản đồ quỹ đạo xe" của FORUM8, một chương trình tính toán quỹ đạo xe và lập bản đồ quỹ đạo để mô phỏng sự vận hành của xe buýt. Công ty đang phát triển các mã nhúng đặc trưng, tập trung vào các đặc điểm tương ứng của họ.

Thực hiện việc đỗ xa tại bãi đỗ sử dụng Trình mô phỏng đỗ xe 3D

Trình mô phỏng lái xe được lắp đặt trong phòng trong cơ sở của Công ty. Sử dụng phù hợp phần mềm thương mại và các sản phẩm phần cứng khi chúng được hệ thống hóa cho phép người dùng mô phỏng không gian 3D trong bãi đỗ xe dựa trên bản vẽ CAD. " Vai trò của UC-win/Road khi sử dụng trong trình giả lập này là mô phỏng các làn đường giao thông trong bãi đỗ xe, chỗ đỗ xe hoặc đường dốc và vận hành hướng di chuyển phương tiện theo những cách cụ thể". Các nhân viên trong Bộ phận tư vấn kinh doanh đều nhận thấy tiềm năng và trị trí của UC-win/Road trong hệ thống trước khi nó được giới thiệu. Theo ông Ikegami, trong những năm gần đây, khi sức nặng của nhu cầu trực quan hóa ngày càng tăng thì 3D VR nên được sử dụng như một phần của việc kiểm tra thiết kế cơ bản.

"Tôi đang thực hiện nhiều công việc khác nhau liên quan đến phần cứng (cho bãi đỗ xe). Sử dụng CAD và Illustrator, tôi tạo ra (hình ảnh) hình dạng mong muốn của vạch kẻ đường hoặc biển báo trong bãi đậu xe trên PC và kết hợp chúng vào mục tài liệu (đây được coi là nhiệm vụ chính của tôi). "

Tại phòng làm việc, họ đã sử dụng một chương trình khác để vẽ quỹ đạo xe. Tuy nhiên, trong một dự án xây dựng một bến xe buýt có quy mô lớn ở phía dưới cùng của tòa nhà, họ cần phải kiểm tra quỹ đạo xe của xe buýt có khớp nối. Họ đã không thể giải quyết vấn đề với phần mềm Công ty đang sở hữu, chính vì thế họ đã tìm tới Hệ thống lập bản đồ quỹ đạo phương tiện của FORUM8, đây là chương trình thương mại duy nhất có khả năng thực hiện yêu cấu trên. Bằng việc sử dụng giải pháp của FORUM8, họ đã tìm ra lời giải thích/ đề xuất cho khách hàng, họ nói rằng "Làn giao thông này không có vấn đề gì về quỹ đạo (kể cả có một xe buýt có khớp nối)" hoặc "Hơi khó khăn (nếu có xe buýt có khớp nối vận hành) trong thiết kế. Bạn nghĩ gì về kế hoạch này? "　

"Chúng tôi đã nhận được phản hồi từ khách hàng rằng phương pháp của chúng tôi rất hữu ích. Ví dụ:" Ngoài việc vẽ quỹ đạo của một chiếc xe, các bạn còn vẽ được quỹ đạo của các phương tiện có khớp nối, kết quả chính là yếu tố tham khảo để chứng mình điều đó. "

Khoảng 5 năm trước, một cuộc thi xây dựng bãi đậu xe quy mô lớn với sức chứa 5.000 phương tiện. Một số công ty với vai trò nhà thầu đã đăng ký tham gia. Dưới sự ủy quyền bởi một trong những nhà thầu, Mitsubishi Estate Parks Co., Ltd. chịu trách nhiệm kiểm tra số lượng phương tiện nhất định được xử lý và đỗ trong bãi đậu xe theo chu kỳ giờ trong giai đoạn thiết kế. Ông Ikegami, Cố vấn kỹ thuật nhớ rằng, đây là lần đầu tiên họ sử dụng Vissim để xác minh trong mô phỏng giao thông trong dự án đó.

Bộ phận Tư vấn kinh doanh đã sử dụng Vissim với nhiều dự án khác nhau, ví dụ: 1) Đề xuất về một bãi đậu xe quy mô lớn với sức chứa 2.500 phương tiện. Đưa ra một số mô hình kế hoạch cải thiện độ dốc dựa trên thiết kế cơ bản, sắp xếp theo thứ tự thời gian xử lý ngắn nhất theo mô phỏng giao thông; 2) Xác nhận quy trình giao thông trong bãi đậu xe cho nhân viên, nơi các phương tiện được tập trung ở đâu trước giờ mở cửa khoảng một giờ; và 3) Xác minh quy trình giao thông trong bãi đỗ xe, bao gồm đèn giao thông và phương tiện lưu thông trong và ngoài khu vực ngoại vi, để xem xét khả năng xử lý tại ngã tư gần đó và xem xét tác động của quy trình đến các đường ngoại vi.

Cách đây 2 năm, khi kiểm tra công nghệ lái xe tự động trong bãi đỗ xe, Bộ phận Tư vấn kinh doanh đã giới thiệu UC-win/Road. Họ tập trung đến các chức năng mô phỏng hành vi của xe tương tự như Vissim trong UC-win/Road và nhận thấy Vissim không đáp ứng được với chuyển động của xe. Ngoài ra, UC-win/Road còn có khả năng tải kết quả phân tích lưu lượng giao thông từ Vissim và trực quan hóa chúng. Trong khi Vissim rất giỏi trong việc xử lý giao thông để giải quyết một số lượng lớn phương tiện thì UC-win/Road lại dễ dàng mô phỏng lại phương thức di chuyển của phương tiện. Các chức năng bổ sung của cả hai phần mềm rất đáng được mong đợi. Trong cuộc thi ở trên, người ta đã quyết định giới thiệu UC-win/Road vì khả năng tái tạo hành vi của từng chiếc xe với chế độ lặn tự động.