冲绳特集这次要介绍的用户是株式会社冲绳构造设计。20年以上的设立当初，该公司主要承担分包业务，之后逐渐担任以桥梁相关为中心的构造物的设计。同时，早期在盐害问题上对构造物的补修、补强下了大力气。
此外，该公司在冲绳县内较其他企业更早关注PC（预应力混凝土）桥梁，着手其讨论与开发。环境相关业务的延长上还着手渔礁预制板开发相关的研究。在进取方面还反映在考虑ICT的利用。住民说明用的蒙太奇照片的制作中，早期采用了CG技术。
该公司代表取缔役伊波礼司氏对于公司业务涉足诸多领域的姿态，结合冲绳的地域特性进行了说明。
在这样的过程中该公司从20年前开始导入本公司产品。在丰富的产品阵容构成中，尤其对
- 震度法、保耐法进行桥墩的抗震设计、补强设计、图纸作成的程序「桥墩设计」
- 具有复数振动系的桥梁静力框架法进行震度算出的程序「震度算出（支承设计）」
- 逆T式桥台、重力式桥台的设计计算、图纸作成程序「桥台设计」
- 桩基础、钢管板桩基础、藻井基础、地中连续壁基础、直接基础及液状化对应的抗震设计程序「基础设计计算」
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| ▲株式会社 冲绳构造设计 代表取缔役 伊波礼司氏 | ▲伊波氏（左）和取缔役设计部长 岡嶋末生氏（右） | |
| 县内早期着眼于盐害问题。推进补修、补强对策、新技术的讨论 |
冲绳本岛中部，从最狭窄的附近到东面临近金武湾，湾的南面与胜连半岛、海中道路及复数座桥梁连结成的岛屿弧线描绘出了「Uruma市」。该市是与具志川市、石川市、胜连町、与那城町合并，于2005年新成立的。
株式会社冲绳构造设计的本社位于城市东南端的中城湾沿岸部，占据了中城湾港新港地区工业团地的一角。
该公司于1988年成立于浦添市，早期作为「有限会社冲绳构造设计」被创立。从冲绳建设桥梁设计的分包业务起家。
以后，经过阶段性增资，1994年本社转移到宜野湾市伊佐。从那时起作为冲绳县内的事业者着眼于盐害问题，以桥梁为首主要业务致力于构造物的补修和补强。
实际上「冲绳构造设计」这个公司名在创业当时，瞄准的是补修或补强方面的业务。不过，最开始的3年只负责桥梁相关的设计分包业务。随着直接业务的增加，接触各种构造物设计的机会也越来越多，补修和补强业务比重也相应增加。
尤其是在如何处理盐害问题方面，社内设置了进行离子浓度测定、盐分分析等的担当部门。后来该部门专门接受调查分析，随着业务扩大作为「有限会社环境调查」成立了分公司。现在两家公司齐头并进，致力于构造物的长寿命化。
另一方面，从RC（钢筋混凝土）桥梁主体过渡到PC桥梁的时代，冲绳县内的事业者中PC横梁的制作技术较难，制约了地域经济发展和效果。在这种情况下该公司运用当时尚未普及的对盐害抵抗性强的环氧树脂涂装钢筋，开发了RC预制横梁桥。1997年与县内的混凝土制造商共同实施了耐荷载实验。
「之后，冲绳也有了PC（横梁）的工厂，可是（该公司开发的RC预制横梁桥）并没有进行流通」。不过，由于盐害对策依然是重要的课题，伊波礼司氏利用环氧树脂涂装钢筋等，继续讨论研发如何实现高耐久构造物的独自方法。
1998年作为现行「株式会社冲绳构造设计」的再编。到2002年本社转移到现在的位置（当时是旧具志川市）。
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| ▲株式会社 冲绳构造设计 社屋外观 | ▲伊波氏和本社代表取缔役社长 伊藤裕二 |
| 开展反映地域性的广泛业务 |
该公司由设计部、含营业功能的总务部构成。目前配置有15名从业员。前面提到的集团企业、环境调查（所在地是冲绳构造设计本社大楼内、从业员7名）采取的一边进行人事交流等，同时协助业务的体制。
创业以来，该公司的主要业务是县内桥梁为中心的构造物的设计。冲绳尤其关注桥梁在盐害、腐食相关的对策，另外，借助丰富的自然优势，也照顾岛屿性、观光面的影响，在各种公共事业中环境、景观的考虑也变得重要起来。
为此该公司将各种构造物的设计连动，提供公开参与（住民参与规划）关联的服务。基于无线电控制升级拍摄到的俯瞰照片，制作蒙太奇照片。从1995年开始利用CG进行景观模拟。美术专业的员工进行动画处理，相关作业量膨大，有时候受时间影响不得不放弃一部分工作，伊波礼司氏如是说道。
另外，相对混凝土构造物、钢构造物的劣化调査、诊断，及其补修、补强设计业务方面，该公司作为县内的先锋企业也是优势业务领域之一。公司早期便自购了专用机器，进行非破坏检查、实际荷载试验、应力频度测定、盐化物含有量试验等。
再者，在环境相关拥有紫外可视分光光度计、原子吸光光度计、气相色谱仪质量分析计、高速液体色谱法等机器等装备。主要进行水质调査、土壌调査的业务。
现在，需求最多的是构造物劣化相关联的盐分分析。环绕驻留米军基地，琉球石灰岩的地层分布广泛，是冲绳地域特有的地质，该公司在土壌、水质汚染、红土流出等调査和对策上也加大力度。
该公司参加的地域新生联盟研究开发事业（经济产业省）中，从事配合粉煤灰的混凝土渔礁效果的相关研究。作为业务的延伸，还在推进应用蔗糖榨取的渔礁预制板的开发。
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| ▲株式会社 冲绳构造设计的各位 |
| 初期导入到各种F8产品应用的流程 |
该公司最初导入的FORUM8产品是在本土建设咨询公司创业段階，经验计算机程序化的流程，该公司取缔役设计部长岡嶋末生氏追朔到入社20年前。对该公司而言，刚好是从手工计算过渡到计算机作业的时期。
当初接到发电所的建设项目为契机，导入了「大型设备基础的设计计算」。后来在新建桥梁建设大量发注的时代为背景为了提高作业效率化，先后导入了进行深基础设计计算的「深基础框架」、桥梁下部工及RC构造物设计计算的「RC下部工设计计算」等。通过这些软件，尤其在输入方面方便了很多，在感受到输出的优势后就一直沿用FORUM8的产品。
桥梁相关近年来从新设逐渐推移到补修、补强业务，该公司主要利用开篇提到的「桥墩设计」「震度算出（支承设计）」「桥台设计」「基础设计计算」等程序。相反，「连续合成梁的概略自动设计」等没有购买的产品，钢桁架桥对应的程序也没有得到足够应用，今后根据受注状况寻找机会进一步扩大应用。同时，「桥梁点检支援系统」等补修、补强相关程序也进一步加强了解，寻求更加效率化的作业。
另外，最近水环境方面抗震校核的需求以县、那覇市等为中心有所增加，依据水道施设抗震工法指针导入了进行配水池抗震设计计算的「配水池抗震设计计算」程序。这个领域也比县内其他业者提前涉足。
另一方面，冲绳市内治理延长约2km的2车道道路的「市道国税厅西侧线」项目（事业期间：1995～2013年度）中，当初的事业案由于预算缩减，该公司于2009年导入立体骨架构造的三维解析程序「UC-win/FRAME(3D)」。利用其进行桥梁宽度及构造形式的重审及最终校核。
不过，仅限于该项目，之后UC-win/FRAME(3D)应用方面就没有多少起色。伊波礼司氏表示今后计划加强有效应用。例如，筑堤河流方面，开挖河道占了大半，对于河流管理施设等构造令规定的地震动等问题，与本土不同按照冲绳的实际状态设计桥梁下部工。由此达到缩减成本的目的。
再如前面提到的，景观模拟很早就有涉足。利用CG曾做过一些动画制作的工作，伊波礼司氏也因此看好三维实时VR软件「UC-win/Road」。
「今后结合环境相关的景观设计将变得非常重要」。将不只停留在以往的蒙太奇照片，交通模拟等具有可行性的沟通工具在冲绳也有提供全新服务的可能性。
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| ▲运用桥墩设计进行解析。桥梁相关产品为主，应用了许多FORUM8产品。 | |
(采访/执笔● 池野 隆)
