Nhìn chung, lượng khí thải carbon của một chiếc xe (E) tỷ lệ thuận với mức tiêu thụ nhiên liệu. Để tính toán lượng khí thải, cần biết một số biến số quan trọng như thời gian di chuyển (T), quãng đường di chuyển (D) và đặc tính thay đổi tốc độ của xe. ECO Drive plugin tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon sử dụng công thức (1) dựa trên kết quả thu được từ dữ liệu log ghi lại quá trình lái xe trong UC-win/Road.

E: Lượng CO2 thải ra trong thời gian di chuyển (kg-C)
T: Thời gian di chuyển (giây)
D: Quãng đường di chuyển (m)
K: Số lượng các điểm đo tốc độ
δk: Bằng 1 khi tốc độ lớn hơn so với tại điểm đo trước; trường hợp khác: bằng 0
vk: Tốc độ chạy xe ở điểm "K" (m/s)
Kc: Hệ số khí thải CO2: 0.00231 kg-C/cc xăng (theo quy định của Bộ Môi trường Nhật Bản, 1999)

*1 T. Oguchi, M. Katakura và M. Taniguchi "Mô hình khí thải CO2 trong điều kiện giao thông đô thị thực tế",
Tạp chí Quy hoạch Cơ sở hạ tầng và Quản lý (JSCE), Số 695/IV-54, trang 125-136, tháng 1/2002

1. Trong quá trình lái xe, đồng hồ đo tốc độ, gia tốc, tình trạng của phanh và lượng tiêu thụ nhiên liệu được hiển thị theo thời gian thực, giúp dễ dàng hình dung về mức độ thân thiện môi trường khi lái xe
2. Cùng với quá trình lái xe, chương trình xuất dữ liệu log ghi lại quá trình lái xe và hiển thị màn hình phân tích mức độ thân thiện môi trường (Eco-Drive Analysis Viewer)
3. Eco-Drive Analysis Viewer biểu diễn T: thời gian, D: quãng đường, Q: lượng nhiên liệu tiêu thụ và E: lượng khí thải; đồng thời tạo biểu đồ biểu diễn gia tốc, tốc độ, lượng nhiên liệu tiêu thụ/ khí thải trong 1 tiếng, tổng lượng nhiên liệu tiêu thụ/ khí thải.
4. Người dùng có thể thay đổi các thông số trong công thức đánh giá lượng khí thải.
5. Có thể xuất kết quả tính toán dưới dạng file CSV và sử dụng kết quả đó cho các mục đích khác.
6. Bên cạnh Eco-Drive Analysis Viewer, chương trình còn có thể đánh giá mức độ lái xe thân thiện với môi trường (Eco-Driving Ranking).
   Tiêu chí đánh giá dựa trên lượng tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon.
   (Với tính năng này, các mục hiển thị sẽ khác biệt so với Eco-Drive Analysis Viewer)

▲Màn hình phân tích trong ECO Drive

▲Màn hình trong ECO Drive

▲Đánh giá quá trình lái xe trong ECO Drive

Một thí nghiệm đơn giản đã được thực hiện để tính toán lượng khí thải carbon tạo ra khi khởi động và dừng xe đột ngột. Thí nghiệm sử dụng một chiếc ô tô 'ảo' để lái qua mô hình thành phố 3D do FORUM8 tạo ra bằng phần mềm UC-win/Road cùng với plugin ECO Drive. Các điều kiện của thí nghiệm như sau: (1) lái xe trên cùng một tuyến đường dài 1 km, (2) phải dừng xe khi gặp nút giao, (3) không giới hạn tốc độ, và (4) thử nhiều kiểu lái xe khác nhau

Kết quả quan sát:

Kiểu lái xe dừng, chạy đột ngột khiến lượng nhiên liệu tiêu thụ và lượng khí thải sinh ra có xu hướng tăng. Mặt khác, kiểu lái xe hạn chế tối đa dừng, chạy đột ngột sẽ giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và lượng khí thải. Do vậy, chúng ta có thể kết luận là việc hạn chế thay đổi đột ngột về tốc độ khi lái xe sẽ làm giảm lượng khí thải carbon.