Giải pháp VR hỗ trợ phát triển đô thị đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật dưới dạng hình ảnh trực quan được tối ưu hóa.

1. Góc nhìn đại đương và núi non từ hướng thành phố luôn được người dân địa phương yêu thích, vì thế chúng tôi tạo ra không gian thực tế ảo (VR) khu vực mục tiêu phát triển đó bao gồm địa hình và thiên nhiên xung quanh. Chúng tôi luôn ủng hộ những dự án quy hoạch thành phố có tính tới các khía cạnh địa hình, môi trường, giao thông và phòng chống thiên tai; chúng đều là các yêu tố cần thiết để đạt được sự đồng thuận.
2. Khung cảnh hiện tại và khung cảnh dự kiến sau khi phát triển đô thị có thể được so sánh từ bất kỳ vị trí nào trong không gian VR, chẳng hạn như vị trí cửa sổ của các tòa nhà và nhà ở, vỉa hè hoặc từ vị trí của các phương tiện đang di chuyển.
3. Ngoài kiến trúc, các yếu tố quan trọng khác của thành phố như tuyến đường, giao lộ và giao thông đều có thể được tạo và quan sát dễ dàng. Người dùng có thể chia sẻ hình ảnh di chuyển dưới góc nhìn của người đi bộ, người đi xe đạp và các phương tiện khác. Giải pháp cũng hiệu quả khi mô phỏng đường sắt, hệ thống giao thông mới hoặc tái phát triển khu vực nhà ga.
4. Chúng tôi luôn giải thích và giúp các kỹ sư vận hành không gian VR.

▲Mô phỏng VR xe điện

▲Mô phỏng VR tái phát triển khu vực ven sông

Mô phỏng thực tế ảo (VR) dự án tái phát triển

Đây là tài liệu ví dụ khi xem xét kế hoạch tái phát triển các con đường dự kiến và hệ thống giao thông mới. Chúng tôi đã tạo ra các tòa nhà trong khu vực quy hoạch và các tòa nhà ở xa, đồng thời nhập vào các tòa nhà ở khu vực xung quanh dưới định dạng IFC. Dữ liệu bao gồm các cài đặt bối cảnh về chuyển đổi cảnh quan trước và sau khi thiết kế, chuyển đổi mùa đã chọn, thay đổi thời gian và thời tiết cũng như chuyển đổi vị trí camera. Một kịch bản lái xe trên đường đã chọn, chỉnh sửa địa hình và kết xuất hiệu ứng có sẵn trong tài liệu. Tổng khoảng cách (A) 8.030km Ngày công (B) 　4.550 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 11.500 Ảnh chụp vệ tinh / Chi phí bổ sung Không bắt buộc Chi phí tạo dữ liệu USD38,200

Mô phỏng thực tế ảo (VR) dự án nút giao trong đô thị

Một nút giao lớn với sự giao thoa của 2 tuyến đường cùng với các vạch kẻ qua đường trong khu vực đô thị được hiển thị. Bạn có thể tải các đám mây điểm (point cloud) và so sánh nó với VR. Các tòa nhà trong khu vực nút giao có thể được chuyển đổi trực tiếp sang mô phỏng VR bằng cách sử dụng các đo lường đám mây điểm chính xác. Người đi bộ sẽ di chuyển tự do quanh khu vực với chức năng tạo đám đông. Tổng khoảng cách (A) 1.705km Ngày công (B) 　5.000 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 9.400 Ảnh vệ tinh Không bắt buộc Chi phí tạo dữ liệu USD14,200

Mô phỏng thực tế ảo (VR) dự án quy hoạch thành phố

Chúng tôi tạo VR làm tài liệu đánh giá cho việc phát triển đất đai và bố trí khu vực. VR có thể được sử dụng để đánh giá cảnh quan sau khi bố trí khu vực, đánh giá chênh lệch chiều cao trong khu đất phát triển và đường dẫn từ đường quy hoạch vào khu dân cư. Trong mô phỏng này, người dùng có thể xem phần ánh nắng bị che khuất bởi các tòa nhà cao tầng. Đối với dự án lắp đặt các tấm pin năng lượng mặt trời trên mái của tòa nhà thấp tầng, sự phản chiếu của ánh sáng mặt trời tới các tòa nhà bố trí ở phía nam và phía bắc cũng được dự đoán. Lưới 5m được sử dụng cho địa hình, các vật thể xung quanh và vật thể bên đường được lấy từ các mẫu có sẵn trong RoadDB. Dữ liệu có cài đặt bối cảnh đông chí và hạ chí. Plug-in đánh giá (assessment plug-in) được sử dụng. ▲Tính toán tỷ lệ nhìn xanh ▲Đánh giá ánh nắng mặt trời ▲Ánh sáng mặt trời Tổng khoảng cách (A) 1.580km Ngày công (B) 　4.100 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 8.200 Ảnh vệ tinh Không bao gồm Chi phí tạo dữ liệu USD11,600

Tái tạo các tình huống nguy hiểm trong VR và cung cấp trải nghiệm lái xe

1. Điều khiển các đối tượng không phải là phương tiện đang lái (xe khác, người đi bộ, tín hiệu). Các tình huống nguy hiểm khó có thể tái tạo trong không gian thực nhưng lại được tái hiện, trải nghiệm và đánh giá trong môi trường VR.
2. Khi tham gia khóa học, bạn có thể thay đổi được các thuộc tính ngày, mùa và thời tiết. Kinh nghiệm cũng được tích lũy thông qua hỗ trợ từ thiết bị mô phỏng lái xe.
3. VR góp phần kiểm tra các vấn đề như khả năng lái xe trên các đoạn đường giao nhau hoặc đường vòng, hiển thị các biển báo trên đường và hạn chế tắc nghẽn giao thông bằng cách trực quan hóa nó.
4. Tạo ra một khóa học lái xe tự hành. Bạn cũng có thể tạo ra tuyến đường cho xe đạp. Các khóa học lái xe này giúp người dùng kiểm tra đường từ các góc nhìn của người lái xe, người đi xe đạp, người đi bộ.

▲Kiểm tra lái xe tự hành sử dụng VR

Trải nghiệm lái xe trên nút giao lập thể (nút giao khác mức) trên VR

Chúng tôi đã tạo dữ liệu VR về nút giao trên đường cao tốc cho thử nghiệm mô phỏng lái xe. Trong dữ liệu, người lái xe mô phỏng lái xe từ đường biên vào đường cao tốc qua cổng thu phí. Chúng tôi đã tạo ra một số kịch bản hợp làn và tách làn. Không gian VR có tính thực tế cao với việc bố trí các cổng thu phí và cơ sở quản lý. Thanh chắn tại đường ETC được mở và đóng khi có xe đi tới. Bạn có thể thiết lập kịch bản để hiển thị chuyển động của các phương tiện khác. Tổng khoảng cách (A) 6.666km Ngày công (B) 　5.100 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 15.000 Ảnh vệ tinh Không bắt buộc Chi phí tạo dữ liệu USD39,000

Mô phỏng giao lộ trên VR

Dữ liệu này chứa một giao lộ có tổng 8 đường dốc (đường ram) ở cả hai hướng được kết nối với các đường khác. Cấu trúc đường phức tạp được thể hiện bằng một con đường nối với đường cao tốc chính sau khi nhập làn từ các đường ram khác nhau. Người dùng có thể lái xe trên tất cả các tuyến đường. Có sẵn một kịch bản lái xe tự hành trong dữ liệu này. Tổng khoảng cách (A) 10.895km Ngày công (B) 　4.500 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 11.000 Ảnh vệ tinh Không bao gồm Chi phí tạo dữ liệu USD47,800

Mô phỏng Cầu Kushimoto / Cầu vòng Myouga

Cầu Kushimoto và Cầu vòng Myouga (1.6km) kết nối Oshima với Kushimoto-cho, cực nam của Honshu và mô hình dữ liệu đường bộ (0.3km) ở Oshima. Cầu Kushimoto do văn phòng Osaka của Công ty TNHH Nippon Koei thiết kế. Dữ liệu mẫu này được sử dụng làm phương án đề xuất cho thiết kế sơ bộ cầu. Tổng khoảng cách (A) 2.985km Ngày công (B) 　4.100 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 9.200 Ảnh vệ tinh Đã bao gồm Chi phí tạo dữ liệu USD17,000

Trực quan hóa những thay đổi theo thời gian

1. Dễ dàng hình dung các bước thi công
2. Sử dụng các đám mây điểm để hiển thị tình hình hiện tại
3. Dễ dàng kiểm tra quá trình đào và đắp, cảnh quan trước / trong / sau khi triển khai
4. Không chỉ công nhân thi công mà cả người dân cũng có thể chia sẻ và hiểu về các hình ảnh thi công
5. Hỗ trợ sử dụng dữ liệu VR để trình bày phương pháp mới bao gồm cả tạo các video.

▲Giải Grand Prix cuộc thi mô phỏng 3D VR lần thứ 5
"Mô phỏng quá trình xây dựng Trạm thông gió Daishi và Giao lộ Daishi"
Công ty TNHH Metropolitan Expressway, Cục Xây dựng Kanagawa

Mô phỏng VR xây dựng hệ thống đường dây điện ngầm

Số liệu của xây dựng hệ thống đường dây điện ngầm 100m trong tổng chiều dài đường 500m. Làn đường gần hệ thống cũng được mô tả và có thể chuyển đổi từ đường bình thường thành đường giới hạn khi thi công. Tại vị trí thi công, cảnh quan cũng được chuyển đổi để thể hiện các bước thi công và các biện pháp an toàn. Các tòa nhà, vật thể bên đường và người đi bộ cũng được tái tạo. ▲Trước khi hạ ngầm ▲Sau khi hạ ngầm ▲Làn đường giới hạn ▲Sau khi thiết lập hệ thống ngầm chung Tổng khoảng cách (A) 0.740km Ngày công (B) 　4.100 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 9.300 Ảnh vệ tinh Không bắt buộc Chi phí tạo dữ liệu USD9,800

Mô phỏng VR đường núi

Dữ liệu đường núi dài 2.23km. Trên đường bao gồm 1 đường hầm và 1 cây cầu. Đối với khu vực cần tạo, địa hình chi tiết được hiển thị bằng cách tạo dữ liệu bản vá địa hình tương ứng với lưới 1m từ dữ liệu đường contour địa hình (DXF). Mái đắp / đào ở hai bên đường được tái tạo một cách trung thực, chẳng hạn như các đường giật cấp. Khối lượng đất đào đắp cũng được tính toán. ▲Đường núi ▲Tính toán khối lượng đất đào đắp Tổng khoảng cách (A) 2.512km Ngày công (B) 　5.700 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 5.900 Ảnh vệ tinh Không bắt buộc Chi phí tạo dữ liệu USD16,100

Mô phỏng VR quá trình lắp ráp cầu

Dữ liệu hiển thị các bước lắp ráp cây cầu dài 560m từ đường xuyên núi tới một khe núi đối diện. Tất cả các bước lắp ráp có thể được nhìn thấy thông qua việc thiết lập các mô hình di động. Đồng bộ hóa việc lắp ráp giàn thép với các hoạt động của cần cẩu cung cấp hình ảnh thi công rõ ràng, sau khi hoàn thành, một tuyến đường được tạo ra dưới góc nhìn khi lái xe. Tổng khoảng cách (A) 1.074km Ngày công (B) 　4.200 Tùy chọn công việc của ngày công (C) 11.400 Ảnh vệ tinh Không bắt buộc Chi phí tạo dữ liệu USD12,600

Mô phỏng biện pháp phòng chống/giảm thiểu thiên tai

Trực quan hóa kết quả phân tích về sóng thần, dòng chảy vụn và hỏa hoạn "Hình dung" phạm vi thiệt hại và thời gian bắt đầu thiên tai Chia sẻ hình ảnh và sử dụng chúng để lập kế hoạch sơ tán và sử dụng cho mục đích đào tạo ▲Dòng chảy vụn trong VR ▲Lối sơ tán trong VR ▲Sụp đổ do động đất/hỏa hoạn trong VR

Mô phỏng

▲Thiết lập các phương tiện lái xe trong VR ▲Đường sắt trong VR ▲Bãi đỗ xe / Quỹ đạo xe trong VR ▲Sân bay trong VR ▲Cảng biển / Tàu chở container trong VR ▲Cảnh quan / Địa điểm tham quan trong VR

Mô hình 3D

Mô hình 3D giúp tạo dữ liệu hiệu quả hơn bằng cách sử dụng các mô hình tiêu chuẩn khác nhau. Với lợi ích này, việc thiết lập công cụ chỉnh sửa mô hình và chuyển động của mô hình trở nên dễ dàng. Chương trình cho phép tải các mô hình kết cấu được thiết kế trong UC-1 series hoặc UC-win và nhập các mô hình 3D với kết cấu được tạo bởi các công cụ 3D khác.

Cây 3D

Dữ liệu cây 3D chỉ có trong UC-win/Road.
Bao gồm các chức năng biểu diễn đa dạng như lá và cành rung rinh trong gió hoặc mô phỏng quá trình phát triển của cây.

Vật thể M3D

Phần phim mẫu

FBX

Mặt cắt

Kết cấu như hình dạng một mặt cắt cấu trúc, một mặt cắt mặt đường, một mặt cắt vỉa hè, chúng đều có sẵn.

Kết cấu

Có sẵn các kết cấu mặc định như mái dốc, đào, bề mặt đường, vỉa hè, tường, v.v. Bầu trời và địa hình có thể được vẽ dưới dạng bản đồ theo mặc định và nhiều kết cấu đặc biệt khác như cây cối và biển báo lại được sắp xếp theo các lệnh được chỉ định. Kết cấu cho buồng lái bên trong xe sử dụng khi lái xe cũng có sẵn.

Ví dụ

Tải xuống dữ liệu UC-win/Road VR (gồm các di sản thế giới, v.v.)

Phương pháp thi công

Chương trình hỗ trợ kết cấu của từng phương pháp thi công. (tư liệu do Tập đoàn Hirose cung cấp)
*HIROSE&Co., Ltd có chứng nhận bản quyền cho các kết cấu trên (ảnh)

Thảm họa / Quy định

Chương trình hỗ trợ các mô hình/ kết cấu của các mối nguy hiểm trên đường.
(tư liệu do Trung tâm Công nghệ Quản lý đường bộ cung cấp)

*Cơ sở dữ liệu này được cung cấp dưới sự cho phép của Trung tâm Công nghệ Quản lý đường bộ.