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ISUZU
Plaza的一樓和二樓為展覽空間，三樓為會議室等私人空間構成。其中，一樓的主題是【支持「搬運」的五十鈴】，二樓為【五十鈴汽車製造】和【五十鈴的歷史】。與FORUM8共同開發的駕駛模擬器在二樓的【五十鈴汽車製造】區域放置。在此區域還設置了小學5年級生的社會科學體驗課程，被定義為從各種角度體驗汽車製造的體驗項目之一。
為了讓大家感受到三個主題，進行的各種獨特的設計
「各式各樣的參觀者必經的一樓入口大廳的左邊，休息區域「PIAZZA」擺放著將LOGO立體化的椅子，體現了休閒的空間環境」。在牆壁上介紹了藤澤市與五十鈴藤澤工廠之間的關係。
另一方面，在經過右方服務櫃檯後，【支持「搬運」的五十鈴】的介紹展便開始。首先是展示現存最老的卡車「Wolseley
CP型」（被產經省指定為「近代化產業遺產」）展覽合作。1）體現公司創立原點為東京石川島造船所和東京瓦斯電器工業企劃製造汽車，時間可追溯到1937年，是日本最有歷史的汽車製造商。2）在此之後，經過多次組織的重組和更名，1937年創立了東京汽車工業（五十鈴汽車株式會社前身），並且在今年迎來第81年。
隨後，沿著隧道前進可體驗「時間隧道」。通路的壁面插畫和圖片交織。「Wolseley A9型國產1號客車」（1922年完成），從「Wolseley」改名成「Sumida」（1928年），公司最暢銷卡車「ELF」的登場（1959年），公司自主開發的乘用汽車「Bellel」（1996年發表)，大型卡車「GALA」（2015年發表）
等資訊體現著時代感。
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| 將該公司的歷史性產品以時間順序展示。「Wolseley CP型」被認定為近代產業遺產。 |
中尾先生說「導入展示的一個可看點」是日本最大規模級別的模型場景，「微型世界：支持『搬運』」。追求真實，貫徹「靈魂體現在細節中」的設計理念。用15分鐘體現虛構城市的一天，【支持「搬運」】主題體現在散落100以上的場景中。約660台展示品中公司製造的汽車為200台
（一部分為船舶）。其中45台（43台車2艘船）為全自動行駛，最後會自動回到充電站內。所有車型都是以同樣的規格製造，而且是日本唯一的汽車模擬場景。
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| 在「微型世界：支持『搬運』」公司製造的各種車型在「五十鈴市」行走一天 |
此外的區域設置了五十鈴的最新型的巴士，大型、中型、小型的各種卡車，以及可以觸摸和試乘僅在海外生產和銷售的SUV。同時，展出了面向建築設備和船舶的工業發動機。
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如上所述，「五十鈴的汽車製造」區域設置了小學5年級生的社會科學體驗課程，展示品和影像等基本上都是較低的視覺就可以體驗。
首先，在「學習卡車的製造流程」區域，可以將13,000點的左右的卡車零件與設計圖面和3D
CG模擬進行可視化對比。透過微觀模型（實際大小的20分之1）和影像，實物可以掌握生產線和卡車製造的試做、實驗、塗裝等生產工程，可以體驗不停止「搬運」的運營支持（預防性維護）。最後，為了讓參觀者體驗公司關聯CSR（企業社會責任）新技術而導入的UC-win/Road的駕駛模擬器，也是該領域重要的一部分。
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在「ISUZU的歷史」區域由「歷代的名車」和「技術的歷史」的部分構成。前者介紹了公司起源於江戶時代末期後，製造了日本現存且唯一可以行駛的國產巴士「Sumida
M型巴士」、戰後復興時期活躍的「TX80型卡車」、支撐了高度經濟成長時期的初代「ELF」、公司第一次開發的柴油乘用車「BELLEL」、與GM公司協同開發公司首次在國內銷售的雪佛蘭的皮卡車「LUV」、基於GM的Global
Car構想開發出來的「Gemini」等汽車的時代背景。後者以歷史時間順序展示了柴油引擎技術的歷史和歷代代表性實機，根據數據手工製造的1/43大小的86台和和其餘24台，共110台模型汽車展示。還設立了在2017年「Tokyo Motor Show」出展，表現未來配送的設計概念「FD-SI」的介紹區域。
展覽的的最後區域是非固定展示區。6月下旬拜訪時正在展示迎接50周年的「117 Coupe」，以及紀念2017年4月11日創立「ISUZU
Plaza」的各種一周年紀念活動項目。此外，到6月9日，ISUZU Plaza的參觀者突破的10萬人。
駕駛模擬器的具體化流程和利用現狀
建設「ISUZU Plaza」的計劃於2014年初成立。長年從事汽車設計的中尾先生擔當了企劃當初的所有設計和展覽。在這個早期階段，為了項目啟動了多個工作組（GW），並且有人提出模擬器必要的意見。以小西先生為中心開始研討了公司開展了以安全和環境相關的先進技術的展示中是否用駕駛模擬器展示。
「工作組成員首先討論後，提出的大概念為可體驗大型卡車的先進安全技術的模擬器，另外可以的話希望在此模擬器中可以體現燃料消耗量。」
之後，在沒有建築概略圖紙且不知道展示空間和展示產品數量的情況下，開始調查如何實現這一想法。參觀了各種公司和各種產品，但最後公司在
2015年決定與模擬器經驗豐富且有實績的FORUM8合作，小西先生說道。
基於UC-win/Road共同開發的該模擬器，可以模擬駕駛大型車輛中體驗先進安全裝置和燃料經濟性。選擇節能駕駛體驗或安全駕駛體驗後，佩戴安全帶，鬆開停車煞車後，駕駛模擬器便開始行走。其中在安全體驗，重現了五十鈴汽車在實際商用車搭載的車道偏移報警系統，減少碰撞的自動煞車等先進安全裝置。而且在交貨之前不斷對汽車的視點高度、方向盤的旋轉角度、煞車的靈敏度、內輪差等進行微調，實現了接近大型汽車的駕駛體感。比如，在從湘南台到江之島道路行駛的場景中使用的節能駕駛體驗，或者用UC-win/Road現存數據製作的道路中進行安全駕駛體驗，對各階段的駕駛進行具體的評價和等級。
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| 在「節能駕駛體驗」重現了當地的道路。行駛通過ISUZU
Plaza前從湘南台駕駛到江之島。 |
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在「安全駕駛體驗」重現了現實中大型汽車的高視點、方向盤、煞車、內輪差等
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駕駛模擬器體驗回頭客多
人氣也最高 |
中尾先生說道，在ISUZU Plaza常設著3台駕駛模擬器。成為對年幼群體最有人氣的產品。從開館超過一年的現在也有很多回頭客，週六日會有排隊的現象。在Tokyo Motor Show有2000多人的體驗過模擬器，國內外的銷售公司有不少關於駕駛模擬器的諮詢。
「我們的安全技術和燃料節能技術在不斷的進化，總有一日駕駛模擬器也需要再次更新換代。到時候希望我們可以一起努力，能做出更加貼近現實的駕駛體驗就好了」
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