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「ARTC從以前就有架構整合方向盤和油門的簡易型虛擬實境(VR)環境了,不過卻無法真實地呈現路面的摩擦和凹凸、加減速時的車輛特性。因此我們決定將導入6自由度運動平台駕駛模擬器列入考慮」ARTC 機電工程整合技術部門的葉智榮部長如此說明。 在導入動態駕駛模擬器之前,模擬能呈現的畫面是靜止影像,因此無法重現道路的變化及振動、加減速時實際車輛的晃動等行為。也就是說,這樣的模擬在日後進行實車測試時,容易發生未預期的問題。
駕駛模擬器的使用目的,在現階段,主要是重現汽車的動態特性,驗證車輛的動態行為和即時感測器、與控制器之間的關係。在未來也將用於自動駕駛的體驗或控制演算法的測試、驗證。 思渤科技股份有限公司一直以來在台灣的汽車業界發展,並累積技術知識(Know-how),這對ARTC的研究和實驗帶來幫助,也期許未來能有更好的研究成果。
今後研究的方向,正計畫藉由依據自動駕駛演算法的車輛控制駕駛,以體感評估乘客搭乘車輛的舒適感以及車輛的反應。該結果也可作為自動駕駛演算法的調整或參數的協調吧。此外,在測試HiL時,透過將自動駕駛控制零件與駕駛模擬器連接,可測試控制零件的反應。還能藉由模擬危險場景以進行測試,因此相較於真實車輛的測試,也可以降低風險。
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執筆:家入龍太 (Up&Coming '19 盛夏號刊載) |
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