可以看到發生了圖2所示的錯誤。在這裡確認紅框部分的軸向力的數值。由於軸向力N帶有破折號，因此意味著壓縮是正值，而張力是負值。

圖1　導航「節點和要素｜M-φ要素｜M-φ要素」	圖2　M-φ特性的錯誤

接下來設置導航的輸入畫面「檢查設置|橫斷面檢查詳細資訊輸入」或「部分係數設計|PFD詳細資訊輸入」。
按住圖3紅框部分的「簡答檢查」。

如圖4所示，開啟「簡單檢查結果」畫面。在這裡選擇A部（My/Mz輸入角度）。以此顯示垂直平面中切割的3D M-N交互視圖的2維M-N交互視圖。點擊其中的B部分顯示C部分的軸向力。該軸向力意味著M-N相互作用模型的下限。

圖3　用於檢查的詳細輸入畫面「簡單檢查」	圖4　M-N相互作用圖

與圖2中確認的軸向力相比，可以看出在絕對值大於下限值軸向力的情況下，處於「無解」的狀態。換句話說，這意味著不存在最終彎矩（臨界彎矩），因為拉伸軸向力超過了斷面的屈服應力。

如果模型沒有問題，可以試一下在導航「節點和要素|M-φ要素｜M-φ要素」隨機設置軸向力，強制使軸向力變為零。