產品價格

-橋樑/隧道-

橋樑形式的選擇上也體現了動態3DVR的效果。橋樑模型可從FORUM8公司的[RC下部工的設計計算]、UC-1設計系列、[UC-win/FRAME (3D)[Engineer's Studio®]等設計資料中直接以3DS形式匯出。可應用於橋樑形式、橋樑色彩，此外，也可用於結構物的日照陰影的檢討，可根據季節時間變化即時觀測陰影的效果。配合行駛、步行、飛行等模擬手段，在景觀檢討中有卓越的效果。

▲實景比較（左：實景拍攝，右：UC-win/Road螢幕）
日本光榮株式會社K本大橋向Naega Loop Bridge提供的資料

▲高速公路高架橋去除前後對比　前（左）/後（右）（日本橋河）

▲Engineer's Studio® 3DS導入

-交通-

支援基於交通量和車輛設定檔的交通模擬。可以對應車輛性能和垂直坡度進行模擬。可以施行繞行模擬和大規模車流量模擬。透過與各種流量分析軟體連結，可以有效地使用流量模型數據。

▲第十二屆3D VR模擬大賽大獎賽
夜間施工中的VR交通管制模擬”岩崎株式會社企劃研究部

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●S-PARAMICS外掛程式

使用UC-win / Road，您可以輕鬆地研究景觀，道路設計和交通狀況，還可以透過駕駛模擬從駕駛員的角度檢查道路狀況。

●Micro Simulation Player外掛程式

能夠播放由移動3D模型代表的各種類型的模擬動畫。 透過UC-win/Road和其他交通比較，可以記錄和釋放交通流。

●OSCADY PRO外掛程式 交通訊號燈設計軟體

可以執行交通號誌自動設置和安排，並且可以逐步且快速地最佳化號誌容量、交通擁堵和交通號誌。

●SIDRA外掛程式 VR模型自動生成工具

使用十字路口設計軟體SIDRA和UC-win/Road設計的用於十字路口的VR表示外掛程式。

●VISSIM外掛程式

可以讀取VISSIM的交通流分析結果並進行模擬。

●Aimsun外掛程式

在UC-win/Road的3D空間中複製了Aimsun的車輛行為和號誌顯示的交通模擬。

●交通模擬・Clearing House

（社）交通工學研究會
刊載了UC-win/Road的檢證項目
http://www.forum8.co.jp/topic/up68-p4.htm

-河川-

可應用於河道改良、治理規劃等方面，利用河川指令還可定義流動效果。

▲第13屆3D VR模擬競賽優秀獎
京都市伏見技術高中的“ Higashitakase河周圍環境改善模擬”

-鐵道-

在鐵道及軌道等新型交通系統方面，同樣可利用道路模擬的方法實現。立體交差、下穿式立體交流道、橋上化等方案比較均可簡單作成、車站周邊的客製化開發、車展附屬工程的規劃等，均可運用到3D虛擬實境。
我們還提供各種系統結構，例如用於研發，教育和培訓以及公共關係展覽的火車運行模擬器。

▲第10屆3DVR模擬競賽
大獎“操作設備安裝位置檢查系統”
製作人：鐵路建設運輸設施發展支援組織

-港灣/機場-

港灣、機場的模型可利用航空圖片進行廣域範圍的模擬。透過飛行路徑的設定，可呈現船舶等航路的航行狀況。可透過設定飛行模型來表現飛機的起飛和著陸。海岸、海中的模型可透過倒影效果表現 ，同時提供下載素材豐富的資料庫。

-公園/住宅區-

在設計公園或住宅區時，可以在整個計畫的VR空間中瀏覽並切換計畫的顯示，從而在檢查圖像的同時研究風景等計畫。可以使用各種模擬，例如使用豐富的樹木紋理和高表現力的3D樹木進行種植研究，以及研究規劃對人流和交通的影響。

-都市/街路-

在公園和城市街道設計的領域，可用於樹木栽培的討論、樹種的比較選定，同樣可模擬春夏秋冬、5年後、10年後的樣子。街道的改良計畫、車展前的客製化開發，3D交通流、3D人物模型的利用，可綜合用於城市空間的動態表現。還對應了可實現夜間材質切換表現的人造燈光效果，透過該功能可進行白天黑夜的效果比較和評價。

▲第9屆 3DVR模擬競賽創意獎
“使用VR在設計城市神戶建立共識以實現景觀形成”
神戶市規劃局

-道路模擬-

在填方挖方落石台等的邊坡評價中，可自由掌握移動速度對內部景觀、外部景觀進行模擬。豐富的道路功能，可簡單完成立體交叉、隧道、橋樑、平面交叉點的制作，並能視覺化地定義複雜交叉點的形狀、材質、行駛路徑、交通控制。透過On/Off匝道定義功能，複雜的立體交叉也可在短時間內切完成。透過時間交通量、車輛種類的分佈屬性設定，在交通堵塞模擬、高速公路規劃的交通量比較方面可廣泛應用。

▲Traffic Generators（產生交通/交通流）
透過設置車輛類型比率和每小時交通量來實現交通產生和車輛碰撞控制的交通模擬。
從左上角起，交通路線，按每小時交通量和車輛類型的比率設置螢幕。

　

１．動作環境

需要特別的電腦嗎？

市面上賣的電腦搭載的影像處理功能基本上可以使用，但如使用加強了影像處理功能的電腦就可以更流暢地操作3DVR。

建議規格範例：
OS Windows 7、8.1 的64bit版
CPU Intel Corei5、Corei7
必備記憶體 8GB以上
顯示卡 Open GL2.1 (建議11GB以上）
Desktop：
NVIDIA Geforce GTX 970、980
NVIDIA QUADRO　K5000、K5200、K6000
Note：
NVIDIA Geforce GTX 980M
顯示器 建議解析度　1920×1080以上

如果有不清楚之處請參照以下聯繫方式進行詢問。

營業窗口：＋886-2-2655-8375

搭載Radeon顯示卡的電腦沒問題嗎？

只要對應OPENGL的話，基本上是沒有問題的。但是，使用NVIDIA顯示卡可進行描繪的資料，在使用Radeon顯示卡時可能無法正常描繪。
此外，發生問題的話可能無法立刻解決。因此，請盡可能使用建議的NVIDIA顯示卡。

可以使用HORI公司製造的方向操縱控制器EX嗎？

系統支援的方向操縱控制器通常採用可與電腦連接的控制器。
HORI公司製造的方向操縱控制器EX是微軟的軟體Xbox所使用的設備，該外部設備與電腦連接可用於一般的遊戲，所以屬於系統相容可以使用的範疇。但是，此設備並未經過本公司實際認證，敬請諒解。

電腦中如果在使用[.NET Framework 3.0]，會發生什麼問題嗎？

經本公司確認，在安裝[.NET Framework 3.0]的電腦上，系統可正常運行，沒有問題。

UC-win/Road用於桌機時，建議規格是什麼？
　１） OS
　２） CPU（包含時脈）
　３） 記憶體容量
　４） 顯存容量
　５） 畫面解析度
　６） 硬碟容量
　７） 畫面的物理大小（15英寸、17英寸等）
　８） 投影外接插槽等、特殊需求的硬體
　９） 其他注意事項。

→　畫面越大越容易觀看。

８）投影外接插槽等、特殊需求的硬體

→　進行駕駛等功能的時候，需要上述控制器。

９）其他注意事項。

→　記憶體、顯示卡對操作有很大的影響，選擇配置時請注意考慮。

２．數據製作

新增讀取是指從別的數據中讀取其他模型資料嗎？

是的，輸入場景時道路也會跟其他模型一樣被讀取，請注意避免重複。

可以刪除景觀儲存位置嗎？

景觀儲存位置的編輯畫面中的有[刪除]按鈕，該按鈕如果處於無效狀態，有可能是腳本設定中使用了該景觀位置。

利用模型組放置電線杆時想要設置電線杆的電纜。並且想讓電纜的顏色從黑色變成銀灰色。

變更電線顏色時，在電纜配置完以後，滑鼠選擇點擊電線部分，從彈出的[電纜編輯]畫面點擊顏色的部分，可任意設定顏色。目前，還沒有一齊變更初始顏色設定的功能。為此，操作比較繁瑣，需要從每兩個柱子間的電線調出編輯設定畫面，逐一進行變更。

景觀位置中可以指定座標和高度嗎？

主畫面的下方狀態列中顯示了現在位置的座標。該座標是世界測地系座標。參考這個座標可對景觀位置進行儲存。但是無法指定高度。
關於座標輸入及高度設定，可利用飛行路徑進行設定。請從平面圖中定義飛行路徑，輸入起點位置座標。飛行路徑的縱斷面中設定起點高度，並在飛行路徑的起點設定動作控制點，速度為0。儲存該飛行位置。

可以表現照明的閃爍效果嗎？

可透過模型的可動設定實現。UC-win/Road起動時登錄的模型中，有一個名為Brinker的模型， 請參考此模型設定。
實現準備好粘貼了亮燈材質和滅燈材質的目標模型，載入到UC-win/Road以後，透過模型編輯的可動設定， 將他們設置在交互替換的位置，由此表現出明暗閃爍的效果。

路徑飛行時，預設為注視進行方向，是否可指定視線方向。

使用Look at Me功能，可以設定想看的方向。順序如下。

1. 在想看的方向上選中某個模型編輯畫面的[控制物件]。
2. 道路平面圖的飛行路徑中新增動作控制點，設定物件[模型]。
3. 動作命令設定為[LOOK AT ME]。

以上完成後進行飛行，透過動作控制點後視線將向著設定的模型狀態飛行。

從Road向Civil3D輸出地形資料時，可輸出多大規模的地形？
此外，反之從Civil3D向Road導入地形資料時，可輸入多大規模的地形？

從Road向Civil3D輸出地形時，原則上可輸出Road資料的整體範圍。
從Civil3D向Road導入時，最大可以載入20km x 20km的範圍，合併時受當前Road的範圍限制。

車輛在交叉口行駛時，會出現顛簸搖晃的現象。有沒有方法消除此現象？

按下交通生成按鈕，車輛在行駛到交叉口時，會根據路面的起伏変化產生相應的動作。車輛行駛在交叉口出現的顛簸搖晃現象，是對交叉道路的縱斷面坡度、橫斷面相互銜接等路面狀態的反映。

伴隨車道變化，斑馬線的位置發生変化時，應該如何進行設定。

斑馬線區間的変化，使用Transition進行設定。設定Transition時，請注意以下要點。

1. 相同方向的車道間的斑馬線材質設定在[斷面詳細]的間隙位置
2. 中央分割帯的斑馬線材質設定在車道和車道間的斷面
3. Transition所在前後斷面的節點數（橫斷面的控制點數）需要保持一致，按照這個要求，在斑馬線消失的位置斷面中仍然要設定寬度為0的斑馬線的材質區間
4. 在Transition[起點側的曲率]、[終點側的曲率]做相應設定

飛行路徑飛行過程中，希望調整視線為非正面的指定角度

[道路平面]畫面中，在飛行路徑上點擊滑鼠右鍵，選擇[新增-動作控制點]。
其次，在[編輯-動作控制點]中選擇命令[Sloly　Turnhead，或Turnhead]，輸入需要的角度。

關於從3車道向2車道，車道変更部的車輛優先性
從3車道到2車道，在車道減少的位置第1車道消失，根據第2·3車道做成2車道道路時，從第1車道行駛來的 車輛將優先于第2車道，導致第2車道的交通流下降的現象出現。對此有沒有恰當的處理方法。

從3車道變化到2車道，來自外側第1車道的行駛車輛進入第2車道時，可確定會受到優先待遇。
原則上，判斷第1車道的行駛車輛移動到第2車道時，第1車道的車輛變更到第2車道，當判斷不能移動時則停止在第1車道內。第1車道的車輛移動到第2車道時，在第2車道遭遇到車輛的話，第2車道的車輛主動回避衝突，直接停止，這種停止狀況如果連續發生便會造成該車道的擁堵。

關於各路線生成交通量向車道的分配
假設，單向2車道的道路中生成交通量為500台時，一般各車道會按250台均攤分流，如果希望按7：3的比例分流時，該如何設定？

有以下2個方法。

1. 各車道的起點側連接上匝道，對各車道分別按7：3的比例進行車輛生成。但是，為了對每個車道分別連接匝道，需要調整上匝道的位置。
2. 在考慮區間的前面新增車道変更的動作控制點，或者車道的行駛車輛按7：3的比例向相鄰車道做變線設定。

這些方法中，2)有可能會在車道変更時出現擁堵。為此類似情況下建議採用1)的方法。

關於交通量的生成方法
以前，關於設個問題，做過基於泊松分佈的生成交通量的回答。假設，某時段按3600秒、500/hr生成的情況，具體是如何生成交通的？

交通流的生成中使用的是泊松分佈。泊松分佈是按單位時間t內以x表示事件的發生概率。因為是概率，所以平均 值相同的情況下，一定時間內並不代表會生成完全相同的台數。因此，在畫面上會呈現某個時間段很少，某個時間段很多。
基本上車輛出現相關的階段設定，有効行相關輸入的時間間隔，是時間台數生成交通量的意思。僅輸入1行的情況下與輸入的時間無關，按照設定的交通量（台/hr）生成。此設定可進行複數行的輸入。
根據設定的位置眼前有伴隨號誌的交叉口，這麼考慮會相對容易理解。原則上此交叉口的號誌階段可以看作是這裡輸入的時間。例如，某號誌的綠燈階段為30秒、 紅燈號誌為11秒的情況，交通量500台/hr時，第1行時間->30、交通量->500、第2行 時間->11、交通量->0， 按照以上進行輸入。基本上不可能發生交通號誌燈在某階段為3600秒的情況，請理解輸入項目的內容後再進行使用。

巴士臨時停止後想要再次發車。

請按以下順序設定。

1. 巴士模型可進行僅有臨時停車的可動設定。
2. 將巴士新增到飛行體（行駛車輛）。
3. 設定動作控制點。
   第1行速度0km
   第2行指定命令和再開速度

為了確認道路的建築限制4.5m，例如是否有從路面測量物件高度的功能等？

計測功能僅限模型中心間的水準距離。確認高度等時比較麻煩。
作為確認建築界限的方法，可以參考的示例如下所示。

1. 製作標記了刻度的規定模型，將其移動進而確認。
2. 製作顯示建築界限範圍的模型，透過行駛進行確認。
3. 製作顯示建築界限範圍的斷面，選擇表示非表示，根據透過等的使用需要進行確認。

請嘗試以上任一種方法。

製作道路斷面時，如何才能有效率地對樹木進行配置？

作為[道路附屬物]進行配置。但是局限於單一機械的配置，有必要進行個別配置等需要另外下功夫。

站前圓環的道路該如何製作。

首先，定義大約1周的環繞道路。縱斷線形中設定一個方向的斷面，返回道路編輯的平面畫面。
道路的兩端部會顯示黃色三角，連接上、下匝道。
由此，完成環繞道路的製作。

現在，使用設計前、設計後的切換按鈕，可對多個案進行切換顯示。
因為案有4個以上，想增加模版。

[選項]-[景觀模型表示]-[景觀新增]中包含現在、設計前、設計後，最大可增加到20個模式。
增加部分的景觀名稱可透過[名稱變更]進行切換顯示，此外，其狀態下配置的模型作為預設值，只有選中核取方塊時該模型才會在景觀中顯示。
顯示切換透過下拉式功能表進行切換以外，按下Ctrl + Shift + 數位（2位元），再鬆開Ctrl + Shift，可切換到該數位的景觀。

FORUM8名古屋事務所的範例資料中，請教煙火的處理是如何實現的。
>> FORUM8名古屋事務所範例資料 （UC-win/Road Web Viewer）

煙火發射過程的圖像使用的是數枚板狀物體粘貼材質後的3DS模型。透過可動設定，一次進行顯示而表現出的煙火效果。
RoadDB中登錄了一部分，請確認。
[3D模型的載入]-[下載]-可搜尋煙火。

UC-win/Road中可進行錄影播放嗎？或者可以進行接近錄影的播放（11-30frame）嗎？

錄影的播放可以在腳本中進行。（如 Q2－19所示，觀賞到的煙火並非動畫而是可動模型。）
腳本的[多媒體]-[錄影播放]下 《 產品的安裝資料夾》Video中指定登錄的AVI檔案，腳本執行中根據設定的時間進行播放。

Civil3D製作的資料希望導入到UC-win/Road。該如何操作。

透過LandXML格式進行資料的載入、輸出，支援地形、平面線形、縱斷線形、橫斷4部分。
Civil3D中選擇[輸出為LandXML]，其資料可以從UC-win/Road的[工具]-[載入 LandXML]進行輸入。

3車道道路的中央希望指定1車道為公車專用。尤其希望從道路的起點開始便進行劃分。

從道路的起點開始，製作公車專用車道的順序如下：

1. 現在的起點斷面左3車道-右3車道，在5m的位置重新設定一次。
2. 起點的道路斷面重新按左1車道-右3車道製作。
3. 5m的位置處因為可以連接上匝道，約5m距離處製作連接上匝道。
4. 上匝道設置為左2車道的斷面。
5. 透過在原有道路中讓公車行駛，上匝道中讓一般車輛行駛，實現中央指定車道的公車行駛。

遠景的樹木希望作為背景進行表現，想知道設定方法。

道路平面圖中在[背景的定義]中進行設定。
定義線形，定義結束後顯示[背景編輯]畫面，對高度、材質等進行調整。
背景材質也可以從RoadDB中下載。

描畫選項中關於太陽、月亮的位置，方位和仰角是朝向什麼方向。

方位是，正北0度、東90度、南180度、西270度時的角度。
仰角是，水平線為0度時的角度。

希望對Road的初始模型進行編輯。該如何操作。

Road的初始模型即使儲存也不成存為3DS形式，為此不能直接用建模軟體進行編輯。為了轉換成3DS格式的檔案，請使用模型轉換工具。

３．地形／街景地圖／航空照片

欲開發2Km×1Km程度的1座山透過VR進行表現。
同時，計畫進行航空圖片的拍攝、航空測量，作為3D地形資料透過Road進行載入時，需要那種格式的資料。

如果是日本國內的山，UC-win/Road中標準附有50m網格標高資料，可作為通常的地形載入對應。
如果是任意的山，需透過xml格式，UC-win/Road可以向外部進行地形資料的處理。關於xml檔案格 式，請參考線上說明[技術筆記]－[關於地形 資料]－[外部地形資料的製作]。因為xml檔案本身是文字檔，可透過記事本等進行製作。如果有山體資料的 DXF檔案，可透過本公司提供的[UC- win/Road資料變換工具]中的[DXF變換工具]轉換成xml形式。
此外，如果有AutoDesk公司的Civil3D，可以與UC-win/Road實現動態地形資料的處理，將Civil3D支援的格式導入到UC-win/Road。

任意地形下載入地形修補資料，希望合成為50m網格地形是否可能。

原則上，在任意地形配置的任意地形修補上無法配置50m網格。但反之則可行。方法記述如下僅供參考。

• 任意地形修補在地形修補編輯畫面進行儲存。此時，地形補丁資料在任何坐標系均可在使用可能的狀態進行輸出。
• 輸出的xml檔案用記事本開啟，Origin的位置在Road坐標系的座標值下進行編輯，可收容載入了結果全點的地形。
• 載入配置地形，配置地形修補。

根據需要反復對2． 3．項進行操作，有可能需要對位置進行調整。因為地形修補無法重疊吻合，反復操作時請先刪除剛才配置的地形修補。

擁有當前世界測地系的測量座標，從世界測地系請說明地形修補XML的製作流程。

關於地形修補XML的製作，可使用記事本等文字編輯器按以下順序進行製作。再者，座標值、標高以m為單位輸入。

• 下述2行直接新增。
  <·xml version=""1.0""·>
  <!DOCTYPE UCwinRoadTerrain SYSTEM ""UCwinRoadTerrain.dtd"">
• 地形版本，坐標系的設定請按下述新增。
  <UCwinRoadTerrain version=""0.*"" coordinateSystem=""*"">
  此處，version[0.2]coordinateSystem中輸入該測地坐標系的數值。任意坐標系時，設定為[0]。
• 請按下述所示設定原點。
  <Origin north=""*****"" east=""*****""/>
  此處north、east是從該測地坐標系分別設定座標的X、Y值。此時的座標值必須所屬在所載入範圍內的座標值。
• 下述格式中分別新增各標高點的標高。
  <Point north=""***.**"" east=""**.**""height=""**.**""/>
  north、east中分別輸入來自3)Origin的相對座標值。
• 作為結束xml，在最後一行新增下述命令。
  </UCwinRoadTerrain>
• 任意檔案名進行儲存。
  此時的副檔名為[xml]。

再者，詳細在下述説明中也有記載，請參考。
[技術筆記]－[關於地形資料]－[外部地形資料的製作]

DXF變換後，是否可以變更載入的地形顏色。

功能表的[選項]-[描畫選項]的[地形]中，根據不同標高可設定地形圖像。

要貼上200張航空圖片，需要多少硬碟容量？

因為容量大小取決於每1枚圖片的大小（圖元），故無法預測此檔案容量會有多大。作為參考， 貼上約60張左右1100像素的方形圖片，Road資料的容量將會超過200MB。其中包含了道路在內。可以處理的檔案容量與電腦的記憶體等有關，故不能一概而論。如果容量過大，可以將像素降低後重新粘貼，達到減小容量的目的。

如何提高航空圖片的精美程度。

雖然根據原始圖片會有所不同，但可進行一定程度的最佳化設定。
勾選[讀取街區圖]的圖片品質，航空圖片每1張圖片的解析度為1100×1100像素，視為[標準解析度]， 達到2000×2000像素左右則視為[高解析度]。
即使是500×500的[低解析度]圖片，勾選選項後將會比不勾選有一定改善。 　

如何精細調整地形。

如果是3D地形資料，透過換工具可對DXF·XML、或者LandXML進行載入。（需要另行工具、選項）
>> UC-win/Road 應用程式/各種工具類　
>> UC-win/Road Option
沒有這些工具、選項，希望透過手工作業進行部分調整時，可透過地形修補的製作，新增或移動任意位置的標高點，並設定該標高點的高度，達到地形調整的目的。

如何隱藏湖泊的反射。

雖然很多時候會用到湖泊的反射功能，但有時不希望表現反射的話，調整透過率、材質、顏色，可以把反射設定得不顯眼。
如果想完全消除反射，可透過製作3DS模型，或者用地形來表現水面等辦法。

不希望生成填土。

[斷面編輯]畫面中，摘除填土生成的核取方塊，便不會進行填土的生成。

國土地理院的50m網格資料的基礎上載入SIMA資料時(合併載入)，該如何配合其座標值。

SIMA資料變換工具所輸出的檔案（*.rd）的區畫如果與50m網格的區畫相同，可透過合併的形式載入。 順序如下。

• SIMA資料讀入前，透過工具內的[編輯]－[地形資料的設定]將左下的座標值、地形的範圍與50m網格的範圍吻合（此時設定的坐標系為0：任意坐標系即可）。
• SIMA資料載入後、輸出為RD檔案。
• UC-win/Road中載入同上地域。
• 與工具所輸出的RD檔案合併。

※進行合併時，坐標系、區劃範圍如不吻合則會出現錯誤。

世界測地系的原點在哪裡。

現在世界測地系分為19個坐標系區分。其中每個坐標系都設有原點。
福井縣因為所屬第6坐標系，其原點是北緯36度、東經136度。

無法設定比20km×20km更大範圍的區劃嗎。

UC-win/Road可以製作的空間最大為20km×20km。即將預定發佈的新一代產品[VR-Studio®]中則可對應更大空間。

聽說因為UC-win/Road的限制地形修補只能對應2000點，相當的低。

地形修補可以讀取更多頂點。曾在某項數據中讀取過20萬個點。

４．3D模型

3DMAX製作的模型導入UC-win/Road的方法？

3DMAX中將製作的模型儲存為3ds格式，在[模型的編輯]畫面，可將該檔案導入到UC-win/Road。

請說明關於MD3特徵人物的製作方法。

請參考下述資料。
示例動畫（AVI格式　663KB　0:09）

用AutoCAD製作成的3D資料可以在UC-win/Road上進行導入嗎？

使用UC-win/Road DWG工具選項(付費外掛程式)就可以進行去導入。
透過匯出[3D模型]，從以[3D空間面][區域][填充][網格][Surface][Object]所構成的3DCAD檔案導入面作為模型進行登錄。

用UC-1軟體進行設計討論後的模型可以在UC-win/Road上進行導入嗎？

運用以下方法可以進行導入。

• UC-1產品的畫面中右擊模型→選擇[輸出檔案]→選擇3ds檔案形式，然後登錄模型
• 從UC-win/Road的[模型編輯]畫面導入登錄後的檔案

５．交通流模擬

路線A上以60km時速行駛所生成的交通流，在某地點的交叉口左轉，改為時速40km行駛在路線B，該如何對其車輛輸入資訊。

在交叉口向路線B左轉後，在達到初始速度（此時的時速60km）之前保持加速。此時，為了在交差點左轉後其交通速度變為時速40km，在道路B上進入交叉口的位置設置に動作控制點，將透過該點的交通速度設定為時速40km。動作控制點在道路平面圖的路線上點右鍵，彈 出功能表中選擇[新增]－[動作控制點]進行配置，同樣可透過[編輯]按鈕進行編輯。

交叉口的透過速度根據路線不同而有所不同嗎。

交通流的速度由初始速度得到，之後根據交通狀況、車的重量各自有所變化。由此，交叉口的透過速度與路線無關，而是根據每台車輛的不同有所差異。

根據縱斷面坡度等，無需輸入動作控制點也會對速度產生變化影響嗎。

速度考慮了重力和車全體所具有的各種抵抗。由此，縱斷面坡度變化會對速度變化產生印象。如果是乘入客艙的狀態，上坡時如果不踩油門，將會減速直至停止。

關於交通量的生成方法，在模擬上是如何考慮的，是否有交通量生成。

交通量的生成方法
從A路線的起點方向生成1100台/時的交通量，上流階段為[1個]的時候，[時間可按3600secs、交通量可按1100/hr。 上流階段的[時間]是指[交通流生成的時間]，設定了複數個的話，例如設定了3個階段[A:30secs、 B：50secs、C： 20secs]的時候，A在30秒生成後，接下來按B生成50秒、最後是C生成20秒，然後再按照[A → B → C]的順序迴圈。為此，[時間]按照複數個階段設定的情況下，有其意義，只有1個階段時其設定沒有特殊意義。
再者，此考慮方法是假設在道路端部有交叉口的情況，進入該路線的交通流根據號誌考慮其連續性變化，根據時間、交通流（單位時間的生成台數）及車輛設定檔（車輛的種類和比例）可做相應的變更。

關於高速生成
高速生成所生成的交通量，在有複數個路線的情況，向各路線的交通流分配是如何處理的。 畫面所表示的通量是表現什麼的交通量。

透過高速生成所生成的通量，在有複數個路線的情況下根據各路線設定的交通量進行分配。
畫面所顯示的交通量是所有線路中再生車輛數的合計。

希望進行交通流的重置，在哪裡可進行設定。

交通生成按鈕的右側，有交通流的暫停按鈕，再右邊的便是重新開機按鈕。需要將交通流重製時，請按下此按鈕。

輸入現狀交通量和現狀號誌週期，可再現現狀擁堵嗎。

可以。同時還有擁堵模擬的實績。
本公司首頁中看在有相關事例，敬請參照。
[UC-win/Road交通模擬應用事例
■伴隨大規模集客施設的建設交通需要的增加所導致擁堵發生的模擬]

沿某道路，新建開店的大型CS向道路駛入車輛的表現（模擬）是否可以實現。（空閒狀態的道路中，來自CS的車輛駛入道路的情況，以及擁堵滯留時來自CS的車輛流入導入等情況）

可以。
在大型CS停車場出入口的位置製作交叉口，交叉口的編輯中將前面道路設定為優先道路（通往停車場的道路為[讓路]）。有號誌的時候理所當然進行號誌控制設定。
設定交通量等，實施模擬。
進行簡易表現的話，無需製作交叉口，在停車場出入口附近新增任意交通流點，在此點進行交通流的發生、消失的設定，同樣可達到類似的模擬效果。

６．產品全般

UC-win/Road的產品構成中有哪些版本？

有[Standard][Advanced][Driving Sim][Ultimate]這四種版本。 [Advanced]中附帶很多可與其他工具進行連接的單賣外掛程式。[Driving Sim]對應高度的駕駛模擬。

有舉辦產品的相關培訓會嗎?

以VR資料製作實務、基於VR的道路設計/城市建設體驗為首，隨時舉辦以3D印表機、可佩戴終端器等與VR的合作為主題的培訓會等。
相關培訓會詳情：https://www.forum8.co.jp/traditional/fair-cht-4.htm

有演講時專用的產品嗎？

本公司有提供演講專用的版本。[Presentation Version]跟正規的許可證一樣可以利用各種演講功能。

儲存的資料是否可透過Trial版載入，請說明方法。

Traial版是購買前用於試用的產品。僅限於實現製作好的限定資料，無法載入一般正式版製作的資料。

用本軟體進行的模擬結果等，是否在日本國土交通省、或都道府縣等的行政機關有使用實績？
如果有的話，請給出實績列表。

暫時無法提供行政機關的實績列表，但在本公司首頁的競賽回顧中可看到行政機關相關的許多作品，請參照。

想要進行程式的演示。

請利用以下聯絡方式進行申請。
我們有實施讓指導員針對3D圖面・VR、各種分析・模擬的活用提案・支援。

營業窗口：＋886-2-2655-8375

想要體驗駕駛模擬器系統。

東京總公司的Showroom裡有6軸駕駛模擬器、7畫面駕駛模擬器等，可以體驗各種類型的模擬器。
請參照以下聯繫方式進行諮詢・申請。

營業窗口：＋886-2-2655-8375