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フーチングの設計計算(部分係数法・H29道示対応)　Ｑ＆Ａ　('24.09.18)
>> 旧基準製品Q&A

更新内容 Ｑ５−４．「考え方」画面の「共通」−「柱前面の設計曲げモーメントの取扱い」の考え方を教えてほしい。('24.09.18)

２．断面力の算定
Ｑ２−１．	1.0(D+L)とD+Lがあるが、1.0(D+L)はどういうケースか
Ａ２−１．	耐久性能照査において必要なケースとなります。 平成29年道路橋示方書・同解説�V P.187をご確認ください。
Ｑ２−２．	杭反力を杭1本単位で入力することは可能でしょうか
Ａ２−２．	可能です。 「作用力、その他荷重」にて「杭反力の入力方法」を「杭1本ごと」として、杭反力タブで杭反力R・H・Mをご入力ください。杭反力は以下の順番で入力して下さい。
Ｑ２−３．	多柱式フーチングで両端柱下端に支点を設けているのはなぜでしょうか
Ａ２−３．	支点設定の考え方については下記となります。 連続フーチングの場合、自重や柱下端断面力等の作用力と杭反力とで力の釣り合いがとれていることを前提にFRAMEモデルに荷重を載荷しています。 釣合がとれていれば理論上支点は必要ありませんが、計算上発生する誤差等の影響により完全には釣り合わない状態となり、この場合はFRAME計算において構造系が不安定となりますので、便宜上支点を設けています。 釣り合いが取れている場合は、支点に発生する反力は上記の誤差分の反力のみですので、この安全代としての支点がどこに設けられたとしても、設計上影響があるほどの反力は発生しません。
Ｑ２−４．	3柱以上の場合でも、支点位置は両端の柱のみとなりますが、断面力に影響は無いのでしょうか。
Ａ２−４．	連続フーチングの柱間照査は、杭基礎設計便覧の記載を参考としてモデル化しています。 このモデルは、作用力と杭反力との力の釣合がとれるようにＦＲＡＭＥモデルに荷重を載荷する方法で、載荷する荷重が釣り合うことから、支点反力が生じない状態となります。 載荷する荷重が釣り合い、支点反力が生じない状態であれば、本来、支点がなくても解析可能ですが、計算上の誤差（データにつくゴミ等）の影響で完全には釣り合わない状態となるため、安全代として支点を設けています（誤差分が僅かな支点反力として生じます）。 このように、実際には支点は存在しないものとして計算していることから、支点の位置は発生する断面力に影響を与えません。 そのため、支点反力が生じない条件で設定されたモデルにおいては、全柱下端に支点を設けた条件と等による違いがあったとしても、算出される断面力は同値となります。

４．荷重
Ｑ４−１．	任意荷重でフーチング中心の作用力を再現することは可能でしょうか
Ａ４−１．	可能です。 但し、任意荷重は断面照査のみに用います。直接基礎のフーチング下面の作用力には考慮されません。
Ｑ４−２．	偶発(レベル2地震動)でデフォルトの検討ケースを設定することはできますか
Ａ４−２．	可能です。 入力の「検討ケース」の偶発(レベル2地震動)タブで ボタンを押してください。 設定されるデフォルト荷重は下記となります。 杭基礎 直接基礎 以下の荷重ケース（16ケース）を追加します。 以下の荷重ケース（8ケース）を追加します。 液状化無視・地震動タイプ�T・浮力無視・慣性力↑ 地震動タイプ�T・浮力無視・慣性力↑ 液状化無視・地震動タイプ�T・浮力無視・慣性力↓ 地震動タイプ�T・浮力無視・慣性力↓ 液状化無視・地震動タイプ�T・浮力考慮・慣性力↑ 地震動タイプ�T・浮力考慮・慣性力↑ 液状化無視・地震動タイプ�T・浮力考慮・慣性力↓ 地震動タイプ�T・浮力考慮・慣性力↓ 液状化無視・地震動タイプ�U・浮力無視・慣性力↑ 地震動タイプ�U・浮力無視・慣性力↑ 液状化無視・地震動タイプ�U・浮力無視・慣性力↓ 地震動タイプ�U・浮力無視・慣性力↓ 液状化無視・地震動タイプ�U・浮力考慮・慣性力↑ 地震動タイプ�U・浮力考慮・慣性力↑ 液状化無視・地震動タイプ�U・浮力考慮・慣性力↓ 地震動タイプ�U・浮力考慮・慣性力↓ 液状化考慮・地震動タイプ�T・浮力無視・慣性力↑ ※上記はY方向のときであり、X方向のとき、慣性力の部分矢印が（→），（←）に置き換わります。 液状化考慮・地震動タイプ�T・浮力無視・慣性力↓ 液状化考慮・地震動タイプ�T・浮力考慮・慣性力↑ 液状化考慮・地震動タイプ�T・浮力考慮・慣性力↓ 液状化考慮・地震動タイプ�U・浮力無視・慣性力↑ 液状化考慮・地震動タイプ�U・浮力無視・慣性力↓ 液状化考慮・地震動タイプ�U・浮力考慮・慣性力↑ 液状化考慮・地震動タイプ�U・浮力考慮・慣性力↓ ※上記はY方向のときであり、X方向のとき、慣性力の部分矢印が（→），（←）に置き換わります。
Ｑ４−３．	杭の反力を作用力としてフーチングに設定することは可能でしょうか
Ａ４−３．	可能です。 「荷重」−「作用力、その他荷重」−「杭反力」で入力いただけます。 杭反力の値は荷重係数、組合せ係数を考慮した値を入力してください。 尚、杭基礎としての設計は杭反力を直接入力することでのみ対応可能です。自動計算することはできませんのでご注意下さい。
Ｑ４−４．	任意荷重を適用するケースはどこで設定するのでしょうか？
Ａ４−４．	入力の「作用力、その他荷重」画面のその他荷重タブでケースごとのタブで検討ケースごとにチェックを設けておりますので、こちらで設定してください。
Ｑ４−５．	水位の設定方法を教えてください
Ａ４−５．	「荷重」−「検討ケース」で設定可能です。フーチング底面からの高さをご入力ください。 水位を考慮することで土の単位重量として水位以上は湿潤重量、水位以下は飽和重量で計算を行います。 また、浮力等の計算を行います。

５．断面照査
Ｑ５−１．	「考え方」画面の『版としてのせん断照査のせん断スパンの算出方法』の各項目の違いについて教えてください。
Ａ５−１．	・柱前面から最外縁の杭中心位置までの距離 　各照査断面に対応する柱前面から最外縁杭列までの距離(m)（下図、Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3） ・柱前面に生じる曲げモーメントとせん断力の比 　各照査断面より外側に杭列が２列以上あるときのせん断スパンを、柱前面に生じる曲げモーメントとせん断力との比の絶対値から算出します。ただし、側面の照査断面より外側に杭列が存在しない場合、柱側面から最外縁杭列までの距離をせん断スパンとします。
Ｑ５−２．	せん断照査時においてせん断スパン比による影響が考慮されない(cdc,cds=1.0)のはなぜか。
Ａ５−２．	下記条件にあてはまる場合、せん断スパンは０としてせん断スパン比による影響を無視（cdc=cds=1.0）しています。 ・フーチング部材において、せん断照査が「上側引張時」かつ「せん断照査位置より外側に杭がない」場合 ※「平成29年道路橋示方書に基づく道路橋の設計計算例 平成30年6月 公益社団法人 日本道路協会」（P.484）の�Aの解説，(P.489)の解説
Ｑ５−３．	せん断スパン長の取り方に出典はございますでしょうか。
Ａ５−３．	せん断スパン算定につきましては、H29道示�W(P.138)の3)ii)の解説を参考に、曲げモーメント及びせん断力から求めています。
Ｑ５−４．	「考え方」画面の「共通」−「柱前面の設計曲げモーメントの取扱い」の考え方を教えてほしい。
Ａ５−４．	基本的には「柱前面の曲げモーメントを用いる」の設定で問題ないと考えますが、下記を参考に設計者のご判断で選択ください。 ・「柱前面の曲げモーメントを用いる」 　H29道示�W(P.131)では、照査断面を柱前面位置としています。 ・「柱中心の曲げモーメントを用いる」 　杭基礎設計便覧(平成4年10月)(P.288〜)の二柱式橋脚の計算例を参考に設けた設定となります。 ※上記計算例では、柱中心位置で曲げモーメントを算定しています。

UC-1 ＩＮＤＥＸ